Объем багажника дэу. Бюджетные варианты: Что же выбрать? Размеры в зависимости от вариантов кузова

Daewoo Nexia – компактный автомобиль, разработанный в 1995 году. Представляет собой четырехдверный седан, а также трех- и пятидверный хэтчбек. В основе машины лежит платформа некогда популярной модели Opel Kadett Е, которую производили в период 1984-1991 г. Машину выпускали преимущественно в Узбекистане, вплоть до окончания производства в 2016 году. В 2016 году дебютировала Nexia второго поколения, которая является копией Chevrolet Aveo предыдущего поколения, и конструктивно не имеет ничего общего с оригинальной «Нексией».

Первая Nexia оказалась сверх популярной, несмотря на устаревшую конструкцию времен 1980-ых годов. До 2016 года выпущено больше 500 тысяч экземпляров Nexia. В Южной Корее модель продавали до 1997 года. Во Вьетнаме и Египте машина продержалась до 2002 и 2008 года соответственно. В Румынии Нексию продавали с 1996 по 2007-го. Большую часть времени (до 2008 года) автомобиль предлагали в двух комплектациях – GL и GLE. Последняя версия еще имеет обозначение «Люкс». В расширенном исполнении машина отличается улучшенным дизайном, в том числе наличием атермальных стекол, окрашенных бамперов и дверных ручек в цвет кузова, кондиционера и гидроусилителя руля. Базовым двигателем считался 1,5-литровый ДВС мощностью 75 л. с., знакомый по Opel Kadett. В 2002 году его мощность увеличили до 85 л. с.

Daewoo Nexia Hatchback

Daewoo Nexia Sedan

В 2008 году состоялся крупный рестайлинг, благодаря которому Нексия продержалась на конвейере еще восемь лет. Автомобиль получил абсолютно новый салон, а также доработанный дизайн кузова спереди и сзади. Самым мощным двигателем стал 109-сильный агрегат 1.6, знакомый по Chevrolet Lacetti. Еще Нексия получила 85-сильный мотор от Шевроле Ланос.

Геометрические размеры автомобильного остова нужны бывают для облегчения работ по восстановлению. Однако эта полезная информация может понадобится также и владельцам, заинтересованным в модернизации автомобиля. Рассмотрим ниже кузовные габариты популярного в России Дэу Нексия и их значение.

Немного про автомобиль

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Дэу Нексия разработан, как известно, немецким автоконцерном Опель. Впоследствии патент на производство был перенят корейским Daewoo, который взялся за кардинальную модернизацию автомобиля на базе Опель Кадет 1984-1991 гг. выпуска.

Нексия дебютировала в 1992-м году. В Азии выпускается в виде 3/5-дверного хэтчбека и седана.

Вначале производится Нексия первого поколения. В Азии она реализуется под маркой Деу Райсер.

Нексия первого поколения в широком понимании этого слова – это автомобиль с кузовом седан, продающийся в 2-х основных комплектациях.

1. Базовая комплектация автомобиля GL во многом отличается от расширенной В частности, здесь практически отсутствуют дополнительные приборы для повышения комфортабельности.
2. Расширенная комплектация оснащена уже колесными колпаками под марку, атермальными стеклами, улучшенными сидениями, кондиционером и многим чем еще.

В 2002-м году Дэу Нексия переживает рестайлинг. Как известно, на территории бывшего СНГ тоже выпускался этот седан. Завод в Узбекистане после рестайлинга стал выпускать машину в кузове, получившим множество изменений. Нексию также оснастили новой силовой установкой.

Еще один рестайлинг происходит в 2008-м году, когда были обновлены бампера спереди и сзади, оптика и немного салонный интерьер.

Сняты были с производства некоторые силовые установки, которые не соответствовали стандартам Евро-3. Они были заменены на более современные моторы, мощностью 89-109 л. с. Из положительных особенностей рестайлинга можно выделить также инсталляцию противоударных балок в двери.

В 2015-м году наметился кардинальный рестайлинг модели. Теперь это уже Нексия второго поколения, уже явно построенная, исходя из чисто бюджетных задач.

Габариты Daewoo Nexia

Популярным сегодня в России считается модель Нексия под кодом N150. Это 4-дверный седан, оснащенный 8/16-клапанной силовой установкой. Внутри машины легко находят место пятеро человек.

Нексия оснащается 5-скоростной коробкой «механика», передним приводом и реечной системой управления.

В длину кузов Nexia составляет 448 см, ширина и высота – 166 см и 139 см соответственно.

Более подробно габариты кузова можно посмотреть ниже в таблице.

Размеры кузова седана Nexia N150

Источники, откуда берется информация про габариты остова Дэу Нексия

Изначально, данные о геометрии Нексия приведены в заводском руководстве по ремонту. В этом документе должна содержаться информация, описывающая процесс замены кузовных составляющих, чертежный снимок их сечений, контрольные замеры, размеры, а также многое другое.

Здесь же, в заводском мануале указаны точки нанесения ШВИ изоляции и антикор покрытий, более подходящие для этого материалы, лучшие зоны для разрезания деталей, расшифровка обозначений и многое другое.

Вторым источником, откуда владельцы Дэу Нексия берут информацию, это интернет. В различных сайтах представлены схемы, содержащие геометрию автомобильного остова Нексия, мануалы заводского содержания, геометрические параметры и так далее. В большинстве случаев подробная информация обо всех контрольных размерах платная.

Кому нужна информация о габаритах кузова

Итак, кузовные размеры автомобиля очень нужны будут владельцам этого автомобиля и в процессе повседневной эксплуатации. К примеру, если нужно будет перевезти что-нибудь в багажнике, владелец обязан знать не только допустимую массу кузова, но и величину проемов дверей и грузового отсека, габариты салона и багажника.

Знание геометрии поможет также и тем владельцам, которые не чуждаются проводить самостоятельное выравнивание определенных зон кузова. Особенно оправдано проводить самостоятельное восстановление на недорогих машинах, какой и является Нексия.

Примечание. Без знания геометрии невозможна грамотная замена деформированных компонентов автомобильного остова. Информация крайне важна при проведении антикор обработки и нанесении ШВИ.

Немаловажное значение имеет знание о геометрических размерах автомобильного остова и для работников СТО. Как правило, не во всех мастерских присутствует качественная информация о габаритах того или иного кузова. В свою очередь, отсутствие информации может привести к некачественному процессу восстановления.

И наконец, знание о настоящих размерах автомобильного остова пригодится желающим приобрести эту машину на вторичном рынке. Сегодня наблюдается немало случаев махинаций на б/у рынке. Сильно пострадавший в аварии кузов маскируют, используя комплекс косметических ремонтных процедур. Затем машину выставляют на продажу, и только знающий человек сможет распознать обман, путем измерения проемов между стойками и т. д.

Эксплуатация и ремонт

Дэу Нексия, как правило, начинает «болеть» с приходом зимы. В это время наблюдаются сбои в работе топливного насоса, образуется конденсат в датчике ДАД, разрушается катализатор. Все это приводит к ухудшению завода двигателя, появлению копоти из глушителя и тому подобным проблемам.

Что касается непосредственно кузова и его составляющих:

• Нет боковой поддержки на сидениях, что приводит к их расшатыванию со временем;
• Огромный не по «зубам» Нексии багажник на 530 литров сказывается на удобстве задних пассажиров. По этой причине многие владельцы решаются на переделку;
• Слабые амортизаторы, особенно на Нексия, эксплуатируемой периодически с 3 седоками и более.

Вообще, амортизаторы на Нексия – больная тема. Заводские модели сохраняют работоспособность лишь первые 20 тысяч км. И это еще не все: в течении данного срока они работают как полуизношенные механизмы, «пропускающие» неровности дороги, соответственно, достающиеся другим элементам кузова.

Сам кузов Нексия хорош тем, что защищен от коррозии методом нанесения фосфата. Производитель гарантирует, что он выдержит 3-4 российские зимы безо всяких проблем, но, все равно, есть стандартная группа риска:

• Колесные арки сзади;
• Пороги дверей;
• Рамки стекол.

Примечательно, что на одних компонентах кузова ржавчина появляется сразу после указанного выше срока, на других – не обнаруживается довольно длительное время.

Написанное выше прямо намекает на использование в ходе эксплуатации автомобиля регулярной антикор обработки. Без этого ни о какой гарантии не может быть речи.

Приведем несколько хороших примеров:

• Актуально будет первоочередно защитить быстро обезличивающийся номер кузова и номер силовой установки, помеченный на ГБЦ;
• Надо также защитить механизмы дверных замков;
• Не менее подвержены воздействию коррозии проемы боковых стекол.

То, что кузов этого автомобиля нужно осматривать при покупке тщательно, не вызывает сомнения ни у одного эксперта. И новостью полезной стало то, что немало оказывает влияние на срок службы кузова цвет. Удивлены? Пример из жизни приведен ниже.

Нексия ростовкой сборки 1997 г выпуска с пробегом 46 тысяч километров цвета белый металлик, эксплуатируемая каждый день в году. Не проводилась дополнительная антикор обработка. В целом кузов выглядит хорошо, но в зонах водосточных желобков и под уплотнителями стекол заметны небольшие очаги коррозии.

В целом, оценка на 3. Другие экземпляры, на кузове которых не проводится антикор обработка и другие меры по защите, превратились бы давно в рухлядь после ежедневной эксплуатации.

Эмаль «металлик» лучше, чем другие автокраски противостоит солевым и другим вредным растворам. Это вовсе не означает, что следует пренебрегать использованием защитного воска и антикор обработкой.

Безусловно, полноценное знание о габаритах остова Дэу Нексия будет огромным подспорьем в процессе решения проблем, описанных выше.

Интересное видео про кузовной ремонт автомобиля

Исходя из вышеприведенного заключим, что надежным автомобилем Дэу Нексия вряд ли можно назвать. С другой стороны, хотя проблемы и возникают чаще, их восстановление не потребует больших финансовых затрат. По расценкам запчасти на Дэу стоят практически столько же, сколько детали на отечественные модели.

Можно еще сказать о том, что приобретение б/у Nexia равносильно игре в лотерею. Одним владельцам достается машина, которую он периодически должен возить в СТО, а другим – автомобиль, нуждающийся только в плановом ТО.

Получить более подробную информацию можно из видео и фото. Рекомендуем также воспользоваться инструкциями и рекомендациями других статей нашего сайта.

Габариты Daewoo Nexia

Daewoo nexia n100
Daewoo nexia n150

Daewoo nexia – машина среднего класса, которая разрабатывалась ещё компанией Opel, а усовершенствована была уже в Узбекистане. За прошедший год, она прошла не одну модернизацию, поэтому имеет два поколения. Завод daewoo уже успел выпустить 500 000 штук, что подтверждает популярность модели. Но насколько бы прекрасной, ни была машина, каждый владелец должен знать о ней все. Только так можно следить, ухаживать и продлить ее срок службы.

Зачем могут понадобиться размеры авто?

Габариты автомобиля – это не менее важный критерий его выбора. Кто-то предпочитает маленький и уютный салон, а кому-то по душе больше массивный. Выбирая из двух марок авто, сравниваются и размеры. За счёт этого показателя зависит и пространство в салоне, багажнике, каждый прекрасно знает, что теснота в этих местах может свести на нет все достоинства nexia, даже если по остальным критериям авто выиграло. Поэтому перед покупкой стоит ознакомиться с этими техническими характеристиками. Порой габариты важны и для размещения машины в гараже, который может оказаться совсем небольшим.

Ещё одна причина, по которой могут потребоваться размеры – это если авто будет использоваться для регулярных перевозок крупногабаритных грузов. Так каждый определит, что можно поместить в багажник и придётся ли раскладывать его. Такая же информация может потребоваться жестянщикам, в процессе восстановления кузова, найти все про daewoo nexia можно на нашем проекте.

Размеры в зависимости от вариантов кузова

Кузов представлен в варианте седан, хэтчбек и универсал, все показатели зависят от этих критериев. Так показатели ширины у всех вариантов кузова одинаковые и соответствуют 1662 мм. Совсем другую ситуацию показывает длина, максимальный вариант у универсала – 4804 мм, остальные варианты предполагают длину в 4731 мм.

Показатель высоты daewoo nexia напрямую зависит от размеров деталей ходовой части – высота кузова седан варьируется в пределах 1420–1460 мм, кузова хэтчбек – 1429–1459 мм, кузова универсала – 1441–1471 мм. Показатели последнего варианта зависят от наличия крышного бокового леера, который прибавляет ещё 40 мм. Колёсная база во всех вариантах идентичная и составляет 2754 миллиметров. Данные габаритные показатели являются прекрасным вариантом для авто повышенного среднего класса. Такой салон самый большой и вмещает пять пассажиров. Даже при расположении на задних сидениях, не возникает ощущения боязни пространства.

Размеры авто позволяют отправиться в далёкое путешествие, прихватив с собой не только ручной багаж, ведь объем багажного отделения позволяет это сделать. Согласно установленным нормам VDA объем багажника составляет 500 литров, предполагая размещение запасного колеса. Версия daewoo nexia универсал более объёмная, ведь вмещает уже 540 литров. Если в модели с кузовом хэтчбек откинуть задние сидения, то вместительность вырастает сразу же на 1370 литров, пространство заполняется до самой крыши. Седан ещё более вместителен с такими действиями и прибавит до 1700 литров. Размер колёс для каждого вида автомобиля 185 / 60 / R14, отыскать такую резину не так уж сложно.

Показатель клиренса немаловажный параметр, на который стоит обращать внимание, ведь он демонстрирует устойчивость авто на дороге, а также его пропускную способность. Чем выше этот показатель, тем больше дорог в вашем распоряжении. Другими словами, значительно проще преодолеть ямки, бордюры и прочие шероховатости дороги, которых у нас полно. Низкий показатель клиренса свойственный гоночным автомобилям, но не стоит забывать при этом про гладкость дорожного покрытия. Клиренс у данной модели авто составляет 158 миллиметров, что весьма хорошо для поездок по городу.

Ширина передней колеи 1400 миллиметров, а значит устойчивость авто на крутых поворотах стабильная. На крутых склонах авто не перекинется. Как правило, задние и передние колеи отличаются, за счёт чего увеличена затрата мощности мотора. Задняя колея daewoo nexia составляет 1406 миллиметров. Теперь зная все нюансы о размерах кузова авто, стоит с ними ознакомиться заранее, чтобы понимать, что от них ожидать и как подготовиться к покупке.

В этой статье мы поговорим о такой вещи как недостатки Матиза . У любого явления есть положительные и отрицательные стороны. Будем же обхективными, и несмотря на приверженность марке обсудим недостатки Matiz.
Недостатки Матиза – продолжение его достоинств. Компактный кузов, такой удобный в городской тесноте, требует расплаты в виде тесного багажника и маленьких колес, а экономичный двигатель уступает в мощности трехлитровым «монстрам». Наконец, побегать по салону и загрузить в машину с полтонны картошки тоже не получится – класс автомобиля накладывает определенные ограничения.
Впрочем, давайте по порядку перечислим и обсудим недостатки Матиза .
1. Тесный багажник. Объем багажника Матиз всего 155 литров, что куда как меньше большинства легковых автомобилей. Меньший багажник вообще представить сложно, разве что Smart может поспорить. Впрочем, небольшой объем багажника Матиз – недостаток весьма относительный. Matiz – городской автомобиль, и здесь уже уместен вопрос о том, для чего он приобретался. Для поездок по городу, визитов в супермаркет или спортзал, рабочих и гостевых разъездов вдвоем или втроем объема прекрасно хватает под все личные вещи и разумный багаж. Да и для загородной поездки на пару дней с палаткой, запасом продуктов, мангалом и шашлыками полторы сотни литров – хватает вполне. Разумеется, для промышленных грузоперевозок объема багажника Матиза не хватит, но для городских и загородных нужд семьи из 3-4 человек такой объем вполне достаточен. Наконец, любителям перевозки крупногабаритных советуем почитать как сложить задние сидения Матиз и задуматься о багажнике на крыше. (Ну или о покупке «Газели»). Из личного опыта автор может вспомнить поездку на Матизе из Питера в Калугу, вчетвером и с массой багажа – включая запас продуктов и воды, восмилитровое ведро шашлыков, одежду и собаку таксу в придачу. Четыре человека и собака совершили эту поездку без особых неудобств.
2. Слабый аккумулятор .

{product_snapshot:id=601}

В жертву компактности Матиза был принесен полноразмерный аккумулятор, так что под капотом находится «компромиссный вариант», доставшийся в наследство от Tico и Alto. Штатный аккумулятор для Daewoo Matiz имеет емкость всего 35 Ампер\часов, что конечно, маловато. Стоит забыть выключить свет и оставить автомобиль на час – он, скорее всего, сядет. Впрочем, для обычного использования данной емкости хватает, даже морозы в – 10 и даже -15 градусов не представляют трудностей,двигатель и зимой и в сырую погоду заводится совершенно спокойно, но вот морозы ниже -20 могут стать проблемой. Поправить ситуацию поможет установка аккумулятора емкостью не 35, а 40 А\ч, вроде того, что представлен справа. Также аккумулятор для Matiz – довольно редкая позиция, искать его лучше сразу в специализированных магазинах (ну или в нашем интернет-магазине - примечание отдела продаж:-).
3. Шины редкого размера . Резину на Матиз надо искать или в специальных магазинах или через Интернет – в супермаркетах и на распродажах заветные 155/65 R13 не найти. Именно поэтому многие используют отличный вариант 155/70 R13 – но ос пецифике подбора шин для Matiz читайте в статье «Диски и шины для Daewoo Matiz». Небольшой размер шин к недостаткам не отношу – Матиз все-таки не джип, а для городских неровностей у него нормальный размер шин.
4. Неуважение на дороге . В силу низкой культуры вождения в нашей стране многие недалекие (и к счастью – немногочисленные) водители считают, что Матиз можно подрезать, поджимать и всячески не уважать. Хорошим ответом для таких товарищей служит парковка на их глазах в любую щель, «прохват» с перекрестка вперед тяжелых джипов и маршруток, ну и объезд пробок по узким обочинам.
На этом собственно недостатки Матиза и заканчиваются (по опыту эксплуатации автора).

Вы не нашли здесь упоминаний о размере салона, тяге двигателя, качестве сборки? Ответ простой – с этим у Матиза все в порядке. Читайте об этом в статье «Достоинства Daewoo Matiz».

Daewoo Nexia 2008 года. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ

Автомобиль Nexia («Нексия») южно-корейского концерна Daewoo («Дэу») был создан на базе немецкого автомобиля «Опель-Кадет», выпускавшегося с 1984 по 1992 г. Корейский вариант автомобиля назывался Daewoo Racer («Дэу-Рейсер»), В 1994 г. компания Дэу провела рестайлинг, после чего модель получила окончательное название «Нексия». В 1996 г. началось производство модели в Узбеки-
стане (АО «УзДэу Авто») и в городе Аксай под Ростовом-на-Дону на заводе «Красный Аксай». Начиная с 2000 г. производство модели (за исключением двигателей) передано в Узбекистан. В 2008 г. автомобиль подвергся рестайлингу, в ходе которого изменились некоторые панели кузова, светотехника, а также начали устанавливать новые двигатели.

В настоящем руководстве рассмотрены устройство, эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей «Нексия» выпуска с 2008 г. с кузовом типа «седан», двигателями моделей F16D3 (16-клапанный, с двумя распределительными валами - DOHC) рабочим объемом 1,6 л и A15SMS (8-клапан-ный, с одним распределительным валом - SOHC) рабочим объемом 1,5 л, с

Двигатель Параметр	A15SMS		F16D3
Тип кузова	Седан
Схема компоновки	Переднее поперечное расположение двигателя; привод на передние колеса
Количество мест
Число дверей
Снаряженная масса, кг			1025
Полная масса в базовой комплектации, кг	1404		1460
Полная масса буксируемого прицепа, кг: не оборудованного тормозами оборудованного тормозами
Максимальная скорость, км/ч
Минимальный радиус поворота, м
Объем багажника, л
Дорожный просвет, мм
ДВИГАТЕЛЬ
Параметр Двигатель Тип	A 15 SMS F 16 D 3 Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный
Количество клапанов на цилиндр
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	76,5/81,5		79/81,5
Рабочий объем, см*	1498		1598
Степень сжатия
Номинальная мощность, кВт (л.с.)	58,9 (80)		80 (108)
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин -1	5600		5800
Максимальный крутящий момент, Н*м
Частота вращения коленчатого вала При максимальном крутящем моменте, мин -1	3200		4000
Система зажигания	Электронная
Зазор между электродами свечи, мм	0,7-0,8		1 , 0 - 1,1
Тип системы питания	Распределенный (фазированный) впрыск топлива

ТРАНСМИССИЯ

Параметр	Двигатель	A15SMS F16D3
Сцепление		Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной
Привод выключения сцепления		Гидравлический
Коробка передач		Механическая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
Число передач переднего хода

Параметр	Двигатель	A15SMS	F16D3
Передаточные числа коробки передач:
1 передача		3,818	3,818
II передача		2,158	2,158
III передача		1,478	1,478
IV передача		1,129	1,121
V передача		0,886	0,886
Задний ход		3,333	3,333
Главная передача		Цилиндрическая, косозубая
Передаточное число главной передачи		3,722	3,55
Дифференциал		Конический, двухсателлитный
Привод колес		Валами с шарнирами равных угловых скоростей

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Параметр
Передняя подвеска	Независимая, рычажно-телескопическая, с гидравлическими амортизаторными стойками, выполненными за одно целое с поворотными кулаками, с витыми цилиндрическими пружинами, нижними треугольными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости
Подшипники передних ступиц	Шариковые, радиально-упорные, двухрядные
Углы установки передних колес: продольный наклон оси поворота колеса угол развала колеса схождение колес	Г45"±Г -25"±45" 0°±10"(0±1 мм)
Задняя подвеска	Полунезависимая, с витыми бочкообразными пружинами, гидравлическими телескопическими амортизаторами, стабилизатором поперечной устойчивости и продольными рычагами, упруго соединенными поперечной балкой U -образного сечения
Углы установки задних колес: развал колеса схождение колес	От -2°10" до -ПО" от -10" до 40" (от -1 до 4 мм)
Подшипники задних ступиц	Конические, роликовые
Колеса	Дисковые, стальные, штампованные или легкосплавные
Размер обода колеса	5.5 JX14
Шины	Радиальные, низкопрофильные, бескамерные
Размер шин	185/60R14

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Параметр
Рулевой механизм	Шестерня-рейка
Передаточное число: без усилителя	24,5
С гидравлическим усилителем	18,4
Рулевой привод	Две рулевые тяги, соединенные с рейкой резинометаллическими, а с поворотными рычагами - шаровыми шарнирами

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Параметр
Рабочая тормозная система	Передние тормозные механизмы - дисковые с подвижными суппортами и автоматической регулировкой зазоров между дисками и колодками. Задние тормозные механизмы - барабанные с автоматической регулировкой зазоров между колодками и барабанами. Привод - гидравлический, двухконтурный с диагональным разделением контуров, вакуумным усилителем и регуляторами давления в тормозных механизмах задних колес
Стояночный тормоз	С ручным тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Параметр
Схема электрооборудования	Однопроводная, отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с «массой» (кузовом и агрегатами автомобиля)
Номинальное напряжение, В
Емкость аккумуляторной батареи, А*ч
Генератор	Переменного тока, трехфазный, с встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения
Максимальный ток, отдаваемый генератором, А
Стартер	С возбуждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором ..