Лучшие зимние шины. Тест бюджетных зимних шин
В зимнюю пору года выбор качественных шин имеет довольно весомое значение. Анализировав отзывы автолюбителей, а также экспертов в этой области, представим Вашему вниманию рейтинг из 10-ти лучших автомобильных зимних шин на 2013-ый и 2014-ый год. Сюда входят и прошлогодние модели, и новинки, которые проходили различные тестирования с лучшими результатами. По ценовой категории присутствуют различные варианты: как и дорогие зимние шины, так и вполне доступные.
10. Шина Bridgestone “Blizzak Spike 01″. Приемник покрышек “Ice Cruiser” Отличительная черта – шип крестообразного вида “Cross-Edge Pin”. Отличное сцепление на льду, эффективность на снежных дорогах. Средняя цена – 2600 рублей.
9. Шина “Michelin X-Ice North 3″. Разработана специально для Российских дорог. Улучшенная фиксация шипов, хороший тормозной путь. Средняя цена – 5200 рублей.
8. Шина “Pirelli Ice Zero”. У каждого шипа присутствует удлиненный сердечник, который повышает сопротивление и уменьшает износ шин. Средняя цена – 4800 рублей.
7. Шина “Amtel Nordmaster ST”. Главная особенность – сочетание оригинального рисунка на протекторе с шипами. Это придает в пятне контакта достаточное количество цепляющих кромок. Усиленная конструкция борта, за счет чего значительно повышается надежность шин. Стоит уточнить, что зимние шины, которые не особо велики по ценовой категории, тоже могут быть вполне качественными и надежными. Средняя цена данной покрышки – 1790 рублей.
6. Шина “Cordiant Polar 2″. Придает оригинальность покрышке канавка, расположенная в центре, которая представлена в виде змейки непосредственно на протекторе. Это обеспечивает хорошую устойчивость на снегу, льду, а также и в слякотную погоду. Повышенное сцепление придается за счет 128-ми шипов, которые расположены в 4 ряда. Данные шины отличаются высокой износостойкостью. Средняя цена – 1950 рублей.
5. Шина “Nokian Nordman 4″. Под всеми шипами находится эластичная подушечка, за счет которой происходит смягчение при соприкосновении с дорогой, понижается шум, а также увеличивается прочность шипов. Рисунок на протекторе в виде стрелы придает улучшение в отводе от колес мокрого снега и грязи. Средняя цена такой резины – 2435 рублей.
4. Шина “Gislaved NordFrost 100″. У крупных “шашках” данной резины имеется неправильная форма, которая придает хорошее сцепление в езду по зимним дорогам. Хорошая зимняя резина всегда разрабатывается на базе компьютерной технологии. В данной шине было смоделировано 3D- ламелирование, которое значительно повышает управляемость автомобилем. Средняя цена данной шины- 2795 рублей.
3. Шина “Michelin X-Ice North 2″. У этих покрышек имеется 12 линий шипов и двухслойная структура на протекторе, которая надежно удерживает шипы, а также повышает срок службы резины. Главные особенности – улучшенное торможение на поверхности льда и снега, курсовая устойчивость. Средняя цена такой шины – 3120 рублей.
2. Шина “Continental ContiIceContact”. В данной линейке присутствуют абсолютно все автомобильные размеры, начиная от компакт-класса, заканчивая полноприводными внедорожниками. Отличительная черта – улученное сцепление, а также хорошая управляемость при езде на всех типах дорожного покрытия. Средняя цена – 3590 рублей.
1. Шина “Nokian Hakkapeliitta 8″. Данная модель считается лучшим видом шин на 2013-2014 год. Увеличенное количество шипов, хорошее сцепление. Шины сами по себе весьма легкие. Эту резину тестировали эксперты журнала “За рулем”, и стоит заметить, они получили максимальную оценку. Средняя цена – 3700 рублей.
Оригинальная центральная канавка в виде змейки, ”украшающая” протектор этих покрышек позволяет с легкостью удерживать авто на льду, снегу и в слякоти. Повышенное сцепление обеспечивают 128 шипов в 4 ряда. Оптимизированная резиновая смесь позволила добиться высокой износостойкости резины.
5. Nokian Nordman 4
Под каждым шипом на этих покрышках расположена эластичная подушечка, которая смягчает соприкосновение с дорогой, снижает шум и увеличивает прочность шипа. Стреловидный рисунок протектора позволяет лучше отводить из под колес мокрый снег и грязь.
4. Gislaved NordFrost 100
Крупные ”шашки” протектора этой резины имеют неправильную форму, что обеспечивает лучшее сцепление с зимней дорогой. Самые лучшие зимние шины разрабатываются с применением компьютерных технологий. В данном случае именно на компьютере были смоделировано волнообразное 3D-ламелирование, повышающее управляемость.
3. Michelin X-Ice North 2
Покрышки имеют 12 линий шипов, а также двухслойную структуру протектора, надежно удерживающую шипы и повышающую срок службы шин. В сравнении с первой моделью, у X-IceNorth 2 на 10% улучшено торможение на льду, управляемость в снегу и на 5% - управляемость на льду и курсовая устойчивость.
2. Continental ContiIceContact
В этой линейке покрышек представлены все размеры для автомобилей от компакт–класса до полноприводных внедорожников. В сравнении с предыдущим ”хитом” производителя ContiWinterViking 2, у данных шин улучшено сцепление и управляемость на всех видах дорожного покрытия.
1. Nokian Hakkapeliitta 8
Hakkapeliitta 8 - лучшие зимние шины 2013 - 2014. В сравнении с прошлогодней моделью, в ”восьмерке” было увеличено количество шипов на 48-50% в зависимости от типоразмера. При этом шины стали легче, а новая форма шипа обеспечивает оптимальное сцепление. Данные покрышки, пройдя тест зимних шипованных шин 2013-2014 от экспертов издания ”За рулем”, получили максимальную оценку по 13 показателям из 16 возможных.
ТОП
На "Гараже" стартует традиционный розыгрыш покрышек и дисков , который мы проводим вот уже пятый cезон подряд. В течение следующих 3 недель у каждого участника нашего опроса будет шанс стать обладателем шипованных шин Michelin X-Ice North 2 или нешипованных Michelin X-Ice 3 диаметром до 18 дюймов и комплекта великолепных литых дисков Wolfrace из серий GB или Asia-tec на выбор.
Более того, победитель получит бесплатную установку и балансировку колес в любом удобном для него шиномонтаже.
Чтобы стать участником розыгрыша, нужно просто ответить на вопрос:
Как вы считаете, есть ли причины для того, чтобы запретить использование шипованных покрышек на территории Эстонии?
Свои ответы в виде СМС-сообщений WIN EST или WIN NET присылайте на короткий номер 13013. Стомость сообщения: €1.60. Суппорт [email protected]. СМС-провайдер: fortumo.com. Количество отправляемых сообщений не ограничено.
Розыгрыш продлится до 23:59 часов 28 октября, победитель будет объявлен 30 октября на станице "Гаража".
Испытай свою удачу!
Вержинский Александр Анатольевич 394
И вот снова неожиданно подкралась зима. Многие автовладельцы вновь задумались, какие же шины им ставить на этот сезон. Где та грань между оптимальными ездовыми качествами и адекватной, приемлемой ценой. Давайте обо всем по порядку.
Естественно о грядущей зиме думали не только автовладельцы, но и производители резины. Огромное количество новинок появится на прилавках магазинов. Для того, чтобы вам было проще определиться какую из них выбрать, и написан этот обзор. Для того, чтобы мнение было объективным данная статья опирается на тесты специалистов известного всем журнала «За рулем».
Начнем с финских шин:
Данная резина, как мы все знаем, славится своим качеством и отменным поведением на зимних дорогах.
Nokian Hakkapeliitta 8 возглавляет рейтинг шипованной резины. Если обратиться к тестам журнала «За рулем», то мы увидим, что данная покрышка уверенно лидирует в 13-ти испытаниях из 16-ти. Чем же они отличаются от предыдущего поколения? Во-первых, было увеличено количество шипов. Их стало почти на 50% больше. Во-вторых, изменилось их расположение на самой шине. Теперь они не перекрывают друг друга, что обеспечивает еще лучшее сцепление с дорогой. Наконец, форма шипов была изменена, что предотвращает сильное их отклонение и увеличивает срок службы. Благодаря всем этим изменениям были улучшены сцепные свойства шины, как на ледяном покрытии, так и на заснеженной дороге.
 |
Шина шоп | 3 840 Р | |
 |
kolesa-darom | 4 860 Р | |
 |
Шина шоп | 2 690 Р |
Nokian Hakkapeliitta R2 – еще одна новинка, удерживающая первое место среди нешипованных шин. Весь секрет замечательных эксплуатационных свойств данной покрышки в ее составе. Они произведены из резиновой смеси с добавлением кристаллических многогранных частиц. Благодаря этому составу качество сцепных свойств данной шины не уменьшается в результате стирания протектора. К плюсам данной резины можно также отнести высокий акустический комфорт и уменьшенный расход топлива, по сравнению с ее «зубастыми» собратьями. Естественно минусы тоже есть, так,например, данная покрышка показывает несколько более слабые результаты при торможении на асфальте.
 |
Шины-Диски | 9 943 Р | |
 |
kolesa-darom | 5 980 Р |
Японские шины:
Bridgestone Blizzak Spike-01. Яркий представитель японских зимних шин. Данная покрышка создавалась с применением высоких технологий. Стоит отметить инновационную форму шипов. Их сделали крестообразными, что позволило увеличить порог перегрузок, воздействующих на шипы. Также уникальная форма шипов способствует очистке ламелей от снега и ледяной пыли. Из плюсов хочется отметить и новый рисунок протектора с перекрестными и плечевыми канавками, который добавляет шине внедорожные свойства.
 |
Black tyres | 5 750 Р | |
 |
master-shina.ru | 6 500 Р | |
 |
S-Shina | 5 030 Р |
Bridgestone Blizzak VRX также один из лидеров среди нешипованных японских зимних шин. Для создания данных покрышек была применена улучшенная резиновая смесь Multi-Cell Compound. Протектор и вовсе разрабатывался при помощи новейшего программного обеспечения. Данная резина проектировалась в основном для борьбы с заснеженным покрытием. В ней сочетаются два совершенно различных рисунка протектора. Первый – стреловидный для равномерного сцепления с дорогой. Второй – перекрестные канавки, которые обеспечивают стабильный и прочный захват заснеженной поверхности. Оба рисунка реализованы на шине ассиметрично для эффективного повышения внедорожных свойств.
 |
Black tyres | 11 450 Р | |
 |
kolesa-darom | 9 240 Р | |
 |
Шины-Диски | 11 795 Р |
Французские шины:
Michelin X-Ice North 3 одни из немногих покрышек, разработанные специально для низких температур и заснеженных ледяных покрытий. Особенностью данной резины является новая форма шипов. Именно она и обеспечивает отличное сцепление автомобиля с дорогой, как на снегу, так и на накатанном льду. Данный тип резины отлично противостоит заносам, не оказывая негативного влияния на управляемость. Эта шина сочетает в себе инновационную разработку «умный шип», включает в себя новую термоактивную резиновую смесь. В результате мы получаем сокращенный на 10% тормозной путь и более прочную фиксацию шипов. Также покрышка обладает усиленной боковиной, что обеспечивает повышенный уровень безопасности и устойчивость к износу.
 |
kolesa-darom | 5 590 Р | |
 |
kolesa-darom | 3 720 Р | |
 |
Итальянские шины:
Новинка сезона 2013-2014 года – Pirelli Ice Zero. При производстве своего продукта компания Pirelli применила новую технологию ошиповки резины. Теперь все шипы держатся на двойном усиленном сердечнике, изготовленном из карбида вольфрама. База их стала шире, что положительно сказалось на распределении нагрузки. Кроме этого, сам шип приобрел двунаправленную форму, что позволяет более успешно контактировать, как с ледяным покрытием, так и со снегом.
 |
Новые шины Pirelli Formula Ice разрабатывались специально для отличного сцепления со льдом и превосходного торможения на заснеженном покрытии. Шипы, применяемые в данной покрышке, отличаются от обычных тем, что имеют шестигранный высокопрочный сердечник и изготовлены из алюминия. Благодаря этому они легко справляются с перегрузками. Также отличием от других зимних покрышек является более частое расположение шипов, что положительно сказывается на тормозном пути, динамике разгона и устойчивости шины на любых поверхностях. Если ко всему этому прибавить новый рисунок протектора, который способствует эффективному отведению воды и снега из пятна контакта, то мы получим практически идеальную зимнюю резину.
Выводы:
Ну и, наконец, приведем результаты тестов автомобильного журнала «За рулем». Было проведено множество тестов, исходя из которых, шины получили баллы рейтинга. В конечном результате баллы суммировались, и определялась лучшая покрышка. Для удобства результаты разделены на две основные группы – первая шипованные зимние шины, вторая – нешипованные.
Группа №1:
1. Nokian Hakkapeliitta 8
2. Continental ContiIceContact
3. Michelin X-Ice North 2
4. Gislaved NordFrost 100
6. Kama Euro 519
7. Cordiant Polar 2
8. Amtel Nordmaster ST
Группа №2:
1. Nokian Hakkapeliitta R2
2. Michelin X-Ice 3
3. Continental CVC 5
5. Bridgestone Bizzak Revo GZ
6. Pirelli Winter IceControl
7. Cordiant Winter Drive
8. Yokohama iceGUARD IG50
Рассказать друзьям
В суровых зимних условиях правильные шины вносят весомую лепту в безопасность дорожного движения. Изучив обзоры, отзывы и результаты тестов серьезных и придирчивых экспертов журнала “За Рулем”, мы предлагаем Вашему вниманию рейтинг шипованных зимних шин 2013-2014 .
В десятку вошли как проверенные прошлогодние модели, так и новинки, показавшие лучшие результаты в разных тестах. Что касается стоимости покрышек, то в топ зимних шин включена резина из всех ценовых категорий. Детальный обзор далее.
Результаты тестов:
Эта модель от Bridgestone является преемником покрышек Ice Cruiser. Отличительной чертой резины является крестообразный шип «Cross-Edge Pin». Покрышки демонстрируют прекрасное сцепление на льду, максимальную эффективность на снегу и высокую надежность.
Средняя стоимость покрышки размера 175/65/R14 – 2 600 руб.
Новинка сезона 2013-2014 была разработана специально для дорожных условий России и стран СНГ. В сравнении с шинами предыдущего поколения конструкторы сумели на 25% улучшить фиксацию шипов и на 10% сократить тормозной путь.
Средняя цена одной покрышки X-ICE NORTH 3 — 5 200 руб.
При производстве этой резины использована новейшая технология ошиповки PIRELLI DUAL STUD. Каждый шип имеет удлиненный сердечник, повышающий сопротивление, широкую базу, усиленное крепление и плоскую поверхность, уменьшающую износ.
Средняя стоимость одной покрышки составляет 4 800 руб.
Особенности данной модели покрышек – это лучшее сочетание шипов с оригинальным рисунком протектора, обеспечивающего в пятне контакта большое число цепляющих кромок. Также шины получили усиленную конструкцию борта, что повышает их надежность. Кстати, лучшие зимние шипованные шины не обязательно должны быть баснословно дорогими.
Средняя цена покрышки Nordmaster ST — 1790 руб.
Оригинальная центральная канавка в виде змейки, «украшающая» протектор этих покрышек позволяет с легкостью удерживать авто на льду, снегу и в слякоти. Повышенное сцепление обеспечивают 128 шипов в 4 ряда. Оптимизированная резиновая смесь позволила добиться высокой износостойкости резины.
Средняя цена одной покрышки – 1950 руб.
Под каждым шипом на этих покрышках расположена эластичная подушечка, которая смягчает соприкосновение с дорогой, снижает шум и увеличивает прочность шипа. Стреловидный рисунок протектора позволяет лучше отводить из под колес мокрый снег и грязь.
Средняя цена одной покрышки – 2435 руб.
Крупные «шашки» протектора этой резины имеют неправильную форму, что обеспечивает лучшее сцепление с зимней дорогой. Самые лучшие зимние шины разрабатываются с применением компьютерных технологий. В данном случае именно на компьютере были смоделировано волнообразное 3D-ламелирование, повышающее управляемость.
Средняя цена одной покрышки – 2 795 руб.
Покрышки имеют 12 линий шипов, а также двухслойную структуру протектора, надежно удерживающую шипы и повышающую срок службы шин. В сравнении с первой моделью, у X-IceNorth 2 на 10% улучшено торможение на льду, управляемость в снегу и на 5% — управляемость на льду и курсовая устойчивость.
Средняя цена одной покрышки – 3 120 руб.
В этой линейке покрышек представлены все размеры для автомобилей от компакт–класса до полноприводных внедорожников. В сравнении с предыдущим «хитом» производителя ContiWinterViking 2, у данных шин улучшено сцепление и управляемость на всех видах дорожного покрытия.
Зима на подходе, а мы уже протестировали бюджетные зимние шины популярной размерности 205/55 R16. Участие в тесте приняли уже известные модели и новинки сезона. Десять комплектов шин прошли испытания зимними дорогами и асфальтом. Парочку приятных сюрпризов преподнесла отечественная «Белшина». Но давайте обо всем по порядку.
На зимнем полигоне в Финляндии мы тестировали десять комплектов шин: Nokian Nordman RS2, Gislaved Soft Frost 200, Cordiant Winter Drive, Hankook Winter I*Cept iZ2, Dunlop Winter Maxx WM01, Kumho I`Zen KW31, Sava Eskimo Ice, «Белшина» Artmotion Snow Bel-317, Viatti Brina V521, Nitto Therma Spike.
Самыми дорогими в нашем тесте оказались шины Dunlop — 195 рублей, а вот дешевле всего обойдутся российские Cordiant — 93 рубля. Но все шины так или иначе относятся к бюджетной линейке в своих модельных рядах.
Зимняя часть тестов проводилась на заполярном полигоне на льду и снегу при температуре −10…-8 °С. Весенняя часть тестов прошла при температуре +5…7 °С.
Испытание льдом
Лед — не самое приятное покрытие для фрикционных шин, но если они скандинавского типа, то должны хорошо проявлять себя даже в таких условиях.
В торможении на льду разбежка между первым и последним местом составила 4 метра. При торможении со скорости 25 км/ч это довольно много.
В упражнении «Разгон на льду» ситуация практически не изменилась, лишь Hankook и Sava поменялись местами. Впрочем, для кого-то результаты этого испытания могут не иметь решающего значения при выборе шин.
Но вот способность шины удерживаться в повороте, то есть уровень поперечного сцепления, — важный показатель. Его мы оцениваем, двигаясь с максимально возможной скоростью по ледяному кругу.
Здесь неожиданно на второе место вышли шины Viatti, четверка аутсайдеров не изменилась. Но для более всесторонней оценки поведения и шин, и автомобиля на льду мы проводим серию заездов по извилистой ледяной трассе. Кроме времени прохождения круга, мы субъективно оцениваем управляемость автомобиля.
Главным сюрпризом стало отнюдь не первое место Cordiant (хотя российские шины удивили), а седьмое место «Белшины». Причем проигрыш лидерам не так велик, а для себя мы отметили, что автомобиль на отечественных шинах едет пусть и не слишком быстро, но зато предсказуемо, а значит — безопасно. Nitto же откровенно провалились в этом тесте, проиграв даже предпоследнему месту около 4 секунд.
Испытание снегом
Если испытания на льду быстро выявляют недостатки в конструкции шины, то вот снег — уже не такое требовательное покрытие. В торможении разброс результатов составил всего 7%.
Не можем не отметить прекрасный четвертый результат «Белшины». Лидеру она проиграла метр тормозного пути. Nitto умудрились провалиться и на снегу, показав наибольший тормозной путь.
В разгоне на снегу разброс результатов вырос уже до 15%. При этом первая шестерка уложилась в разницу в пределах 5%. «Белшина», увы, оказалась в тройке замыкающих, хотя по факту проигрыш аутсайдеров не превышает полутора секунд.
Несмотря на отличные результаты в торможении, шины Hankook оказались на последнем месте в управляемости на извилистой снежной трассе, проиграв лидеру — шинам Sava — порядка трех секунд. «Белшина» оказалась на седьмом месте, продемонстрировав хорошее сцепление. Но проехать быстрее помешала склонность к заносам.
Испытание асфальтом
В крупных городах, где дороги зимой содержатся в относительной чистоте, большую часть времени шины проводят на асфальте. Сюда же можно добавить периоды межсезонья, когда температуры уже низкие, но снега еще нет. В таких условиях зимние шины тоже должны обеспечивать безопасность. На асфальте, сухом и мокром, мы проводим тесты на торможение, а также оцениваем управляемость на мокром асфальте.
Часто так случается, что шины, которые не слишком успешно выступали в зимних испытаниях, проявляют себя на асфальте. Именно это произошло с «Белшиной».
В торможении на мокром асфальте лучший результат показали шины Sava. Неожиданный второй результат — у «Белшины». А самый длинный тормозной путь оказался у Dunlop и Kumho — они «уехали» на 4 метра дальше лидеров.
На сухом асфальте Nokian поднялись на первое место, «Белшина» опустилась до шестой позиции, проиграв лидеру чуть больше метра, что нельзя считать провалом.
Последний сюрприз преподнесла «Белшина» в тесте на управляемость на мокром асфальте.
Быстрее всего трассу мокрой управляемости удалось проехать на шинах Sava. Четвертое место «Белшины» — отличный результат. Кроме неплохого абсолютного времени прохождения трассы, мы отметили надежное и понятное поведение автомобиля на отечественных шинах.
Сопротивление качению
Сопротивление качению шин оценивается на специальном стенде. Параметр указывает на то, насколько легко катится шина по дороге. Чем меньше этот показатель, тем более экономичной будет езда на таких шинах.
Результаты и оценки
Результаты всех испытаний с оценками можно посмотреть в финальной таблице . Если проанализировать промежуточные баллы, то окажется, что в асфальтовой части программы Belshina Artmotion Snow заняла пятое место, пропустив вперед только именитые бренды. Но итоговое девятое место белорусским шинникам досталось за недостаток сцепления на льду.
Занявшие первое место Nokian Nordman RS2 отлично проявили себя во всех «ледяных» дисциплинах, уверенно держались на снегу и лучше всех тормозили на сухом асфальте. Но стоят от 142 рублей. Рекомендуем тем, кто живет за городом и чаще всего ездит по снегу и льду.
Совсем немного финским шинам российского производства проиграли словацкие Gislaved Soft*Frost 200. Но они вытянули за счет хороших показателей на асфальте, хотя в зимних испытаниях тоже не отставали от лидера. Хорошие универсальные шины, но цена чуть выше средней — 150 рублей.
Корейские Hankook Winter I*Cept iZ2 лучше всех тормозили на снегу и ни разу не провалились в остальных дисциплинах, за что и получили заслуженное третье место. При цене 140 рублей можно их выбрать в качестве универсальной «обувки», если нет доверия к российскому продукту.
Польская Sava Eskimo Ice хорошо управлялась на снегу и мокром асфальте, но провалилась в разгоне на снегу. Остальные показатели были средними, поэтому четвертое место. При этом цена не самая низкая — 129 рублей.
Российские шины с невнятным названием Viatti Brina V521 по итогам теста заняли пятое место. Ни в одном из испытаний они не выстрелили, но и не провалились. Поэтому при цене в 96 рублей их можно считать удачным приобретением для тех, кто не любит тратить лишние деньги.
Занявшие шестое место Cordiant Winter Drive оправдали свое название, опередив всех конкурентов в управляемости на льду. Но при этом показали худший результат в торможении на сухом асфальте. Впрочем, при самой низкой цене — 93 рубля — вполне приемлемые шины для умеренных зим.
Китайские Kumho I`Zen KW31 и японские Dunlop Winter Maxx WM01 набрали почти одинаковое количество баллов, заняв седьмое и восьмое места соответственно. Во всех показателях они были чуть ниже среднего, но без явных провалов. При этом китайские шины стоят 167 рублей, а японские — 195 (самые дорогие в нашем тесте), так что более рациональным выбором будут как раз китайские шины.
Девятое место досталось отечественным шинам. Причина невысокого места — неважные результаты на льду, но зато уверенное поведение на асфальте, как сухом, так и мокром. При цене 107 рублей Belshina ArtMotion Snow можно смело рекомендовать тем, кто большую часть времени проводит на чистых городских дорогах, изредка попадая на снег. А еще наши шины могут похвастаться большой глубиной протектора — 10 мм.
Японские шины Nitto Therma Spike ничем особенным себя не проявили, показав при этом худшие результаты в трех дисциплинах — управляемость на льду, торможение на снегу и управляемость на мокрой трассе. При цене 138 рублей есть смысл посмотреть в сторону других производителей.
