Первый гибридный Toyota RAV4.
Экологически безопасная автотехника постепенно входит в нашу повседневность, и это хорошо. Первыми такими машинами стали гибриды. Они запущены в серийное производство, но пока их маловато в продаже в силу разных обстоятельств. Основная причина – недостаточная освоенность такой техники, народ больше тянется к привычным видам легковушек.
Гибриды работают за счет тандема из двигателя внутреннего сгорания и электромотора, как результат – расход топлива уменьшается, что неплохо и для водителя, и для окружающей среды. Фото: carclub.ru
Почти все наиболее продвинутые бренды автомобилей имеют на вооружении по нескольку моделей гибридных машин, начиная от седанов и заканчивая внедорожниками. Особенно преуспели в этом отношении японские производители, в частности, компания Toyota.
Немного истории и плюсы гибридов
Модель RAV4 в виде компактного кроссовера была выпущена в Стране восходящего солнца в 1994-м. Изначально она позиционировалась изготовителем как техника для молодых и энергичных людей – с расшифровкой аббревиатуры Recreation Active Vehicle, что в переводе с английского означает «авто для активного отдыха». А циферка 4 напоминает о наличии полного привода в машине.
Так для чего люди выбирают гибридные образцы автопрома? У каждого свои причины. Кто-то таким образом решает хоть немного сэкономить, другой утешает себя мыслью, что эксплуатируя подобную тачку он заботится о природе, третий хочет просто выделиться на фоне других.
Что же в представляемом гибриде такого особенного? Давайте разбираться. Ведь неслучайно эту «Тойоту» признали достойным соперником для совершенно электрической Tesla Model X и наиболее экономичным среди полноприводных внедорожников.
Несколько слов о внешнем виде
Изменения по сравнению с предыдущей моделью не слишком значительны. В основном они касаются передней части внедорожника. Радиаторная решетка сузилась и слегка уменьшилась в размерах, стала элегантнее. Бамперный низ сделан нарочито открытым для улучшения обдува двигателя.
Передние фары японца еще больше «прищурились», острых форм на капоте прибавилось. Противотуманки разместились по сторонам, в нижней части бампера. Фото: toyota.com
Боковая часть практически не изменилась, лишь внизу дизайнеры решились провести стильную окантовку черного цвета, придав машине черты строгости.
Задник сохранился в прежнем виде, если не считать того, что конструкторы убрали ступеньку над бампером – она мешалась при загрузке багажного отделения. На багажной крышке справа внизу сияет надпись Hybrid.
Задние фонари аккуратно расположились на багажной крышке. Их форма также вытянулась, а свет светодиодных лампочек заметен издалека. Стекло сзади получилось еще более обтекаемым, чем прежде. Внизу по центру стекла разместился одинокий дворник, а сверху над ним нависает спойлер со стоповой оптикой. Выше спойлера находится радиоантенна. На крыше ненавязчиво пристроились багажные «лыжи».
Доступная расцветка — от глухого черного до воздушного серебристого. Фото: toyota.com
Габариты внедорожника:
- длина – 4,6 м;
- ширина – 1,84 м;
- высота – 1,67 м;
- колесная база – 2,66 м;
- дорожный просвет – 0,1 м.
Прочие параметры:
- масса машины без снаряжения – 1,79 т;
- со снаряжением – 2,24 т;
- объем топливного резервуара – 70 л.
Интерьер
Приборная доска претерпела некоторые изменения с прошлого раза: ее середина украшена дисплеем аудиосистемы сенсорного типа, которая в свою очередь служит монитором под видеокамеру заднего вида. Вдобавок по нему можно рассматривать навигационные карты. Под ним – система манипулирования климат-контролем и кнопочка запуска/остановки мотора.
Рядом со штурвалом замаскирована подушка безопасности, а рядом кнопки для управления музыкальной техникой, мобильником и прочими функциями.
Имеется еще экран для отображения важных сведений о состоянии машины и ее функциях:
- заряд батареи;
- функциональность автоматической коробки передач и двигателей;
- температура и т.д.
Справа – спидометр и отображение уровня топлива в баке, слева – тахометр, рядом – кнопки регулирования и управления зеркалами заднего вида. Под панелью климат-контроля есть кнопки переключения стиля передвижения, подогрева сидений.
Салон, а также рулевое колесо отделаны имитацией кожи серого или черного цвета, есть коричневый и ореховый вариант. Фото: toyota.com
Внедрение новейших технологий
В гибридной Toyota имеется система предотвращения столкновения с другим автомобилем выдержкой определенной дистанции при маневрировании. Внутренности напичканы таким количеством сенсоров и датчиков, что засечь неисправность на ранней стадии становится гораздо проще, чем раньше. То же самое касается и обилия камер по всему периметру – прекрасно видно, что творится снаружи!
Здесь вы можете увидеть, как работает система Rear Cross-Traffic Alert, помогающая при движении задним ходом:
Прочие технические характеристики
Итак, перейдем к рассмотрению особенностей моторов:
- четырехцилиндровый ДВС – объемом 2,5 л, мощностью – 112 лошадиных сил;
- два электродвигателя – один установлен спереди, другой сзади;
- совместно движки выдают мощность в 194 «лошадки» и крутящий момент 206 Нм.
Автомобиль комплектуется АКПП. Посредством современной электроники она передает крутящую энергию на все четыре колеса с упором на передние. Задние же колеса подключаются к активной работе при помощи автоматики в тех ситуациях, когда машина начинает буксовать или если передние колеса излишне нагружаются.
Вариативность коробки позволяет при торможении использовать силу двигателя, а излишки заряда передавать на подзарядку батарей. При переходе на экономный режим передвижения электроника занимается подпиткой батарей, что прослеживается по специальному индикатору на приборной панели.
Водителю предоставляется возможность для выбора любого из трех вариантов передвижения:
- спортивный;
- экономичный;
- электрический (подразумевает поездку исключительно на электромоторе).
Расход топлива:
- 6,92 литра на 100 километров при езде за городом;
- 7,6 литра на 100 километров в городе;
- 7,1 литра на 100 километров при смешанном цикле.
Экономичность гибрида позволяет довольно скоро окупить затраты на бензин.
Машина разгоняется за 8,3 секунды до 100 километров, но только благодаря мотору на бензине. Основные соперники в этой сфере для RAV4 – это Honda, Nissan и Mitsubishi – они обещали и выпустили на рынок похожие гибридные модели.
Как показывает себя в деле гибридная версия популярного кроссовера — смотрите здесь:
Стоимость гибрида и перспективы его распространения в России
Цена Toyota RAV4 Hybrid 2018 года будет формироваться в зависимости от комплектации.Модификация XLE стоит 28370 долларов, а LTD – 33 610. В России наладилась торговля базовой версии RAV4 с бензиновым мотором, гибридную же придется заказывать из-за рубежа.
Итог
Простой РАВ 4 является одним из самых популярных в России автомобилей класса кроссовер. Гибридная версия станет приятным дополнением к обширной линейке вариантов, которые предлагает японский производитель. Учитывая отличное техническое оснащение и возможности, гибрид безусловно найдет своего покупателя.
Новый Toyota RAV4 Hybrid 2016 представлен публике. Рассмотрим главные измененные черты, на что способен внедорожник, его цену и официальные фотографии.
Как и принято, в любого автомобильного производителя, к Новому Году представлять новую или обновленную модель. Toyota не осталась в стороне, и представила свои новые и обновленные модели. Одним из представленных на автошоу в Ню-Йорке стал внедорожник RAV4 с гибридной установкой на борту, став одним из восьми гибридов от Toyota.
Дизайн Toyota RAV4 Hybrid 2016
Сказать, что RAV4 прошел полный редизайн никак нельзя, скорей это похоже на подтяжку лица и обновления задней части внедорожника. Передняя часть изменилась в сравнении с предыдущей моделью. Решетка радиатора возле эмблемы стала меньше и уже. Часть решетки под эмблемой так же стала длинней, в предыдущей модели она была шире и не столь длинной. Нижняя часть бампера RAV4 открыта, для хорошей подачи воздуха в двигатель.
Передний бампер стал открытым и большим, тем самым наддав Toyota RAV4 более острой формы спереди. За бампером изменились и передние фары, став вытянутыми к центру решетки и немного уже, нежели предыдущие модели. По сторонам, в нижней части бампера дизайнеры разместили противотуманные фары.
Не сюрприз для знатоков, что Toyota и Lexus берут один у другого части автомобилей, колесную базу, двигателя или другие вещи. В этот раз так же RAV4 показал, что некоторые части основания он взял от кроссовера Lexus NX. Что касается гибридной установки, то взят он был с NX300h.
Боковая часть напоминает предыдущую модель RAV4, зеркала с повторителями поворотов и подогревом, форма дверей осталась такой же. Нижняя часть и над колесами подчеркнута черной пластиковой окантовкой, которая придает строгости внедорожнику. Задние стопы стали более вытянутыми и тянутся на части задних крыльев.
Задняя часть RAV4 Hybrid, изменилась не много крышка багажника, стала более удобней и больше. Убрали ступеньку над бампером, которая постоянно мешала при погрузке габаритных грузов. На крышке багажника, в правом нижнем углу расположили надпись Hybrid, которая указывает на наличие гибридной установки.
Задние фонари разместили на крышке багажника, они стали вытянутыми и хорошо заметны даже на дальнем расстоянии и основаны на светодиодной оптике. Стекло крышки багажника сделали более обтекаемым и выпуклым. На стекле разместили дворник, над стеклом спойлер с повторителем стопов. Чуть выше спойлера, на крыше RAV4 Hybrid разместили антенну, для радио в виде плавника акулы. На крыше расположили крепежи для багажника.
По словам производителя, RAV4 Hybrid будет доступен в двух комплектациях XLE и LTD.
Что касается расцветки Hybrid, то будут доступны цвета на выбор:
- Белый;
- Черный;
- Синий;
- Серый;
- Серебристый.
- длинна RAV4 Hybrid 4600 мм;
- ширина составляет 1844 мм;
- высота внедорожника 1674 мм;
- колесная база – 2659 мм;
- клиренс 160 мм.
Интерьер Toyota RAV4 Hybrid
Поступление нового автомобиля на рынок продаж всегда интересует автолюбителей интерьером, так как снаружи, то одно, а внутри комфорт и дизайн совсем другое, что бросается в глаза и ощущается при управлении автомобилем.
Передняя панель RAV4 Hybrid немного отличается от предшественника. Посередине бросается в глаза сенсорный 7? дисплей аудиосистемы, который одновременно выполняет функцию монитора для камеры заднего вида. Так же на дисплее показываются карты навигации. По бокам от дисплея расположили отверстия для вентиляции, а под дисплеем панель управления климат-контролем и кнопка Start/Stop двигателя. Такими вещами мало удивить покупателя, но производители Toyota говорят, что это будет в стандартной комплектации RAV4 Hybrid.
Дизайнеры Toyota решили учесть все пожелания от уже существующих обладателей RAV4 и улучшили как переднюю панель, так и качество материала обшивки салона автомобиля. Передняя панель обшита кожей, так же как и салон автомобиля и вставки на дверях.
Покупателю будет доступный салон таких расцветок:
- Серый;
- Черный;
- Цвет лесного ореха;
- Коричнево-черный.
За рулем расположили панель приборов. Посередине расположили 4,2? дисплей, для показа информации о состоянии RAV4 Hybrid и функциях. На дисплей выводится, экономия езды, заряд и состояние батареи, так как это Hybrid. Информация о АКПП, состоянии двигателя, температура и другие показатели.
Справа расположили спидометр и уровень топлива в баке, максимальная скорость 220 км/час. Слева тахометр и температуру двигателя, тахометр представили в виде пометок режимов езды, зарядки батареи, экономная езда и езда на полную мощность, вместо привычных показателей оборота двигателя.
Слева под панелью управления RAV4 расположили кнопки регулировки и управления зеркалами заднего вида. Справа от руля, под панелью климат-контроля расположили кнопки выбора стиля езды, эко режим, подогрев сидений, зарядка от USB и обычного прикуривателя. Хочется отметить, что для RAV4 Hybrid хорошо продумали ручник и рычаг КПП, расположили, таким образом, чтоб легко было переключатся и в любой момент затянуть ручник.
Сиденья сделали удобными и в спортивном варианте, с обтеканием сбоку, что дает ощущение удобной посадки при езде на дальние расстояния. Между передними сиденьями RAV4 расположили подлокотник для хранения разных мелких вещей. Задние сиденья так же удобны, подлокотник складывается и легко может сесть трое пассажиров. Места между задними и передними сиденьями достаточно, чтоб мог сесть высокий человек.
Безопасность внедорожника RAV4 Hybrid
Безопасность Toyota RAV4 Hybrid 2016 не уступает по надежности такому производителю как Volvo. Инженеры с каждой новой моделью внедряют все новые и новые технологии, таким образом, улучшая безопасность водителя и пассажиров. В RAV4 Hybrid установлена последняя разработка от Toyota, система TTS (Toyota Safety Sense), которая способна предотвратить столкновения, выдерживая дистанцию при движении и маневрах автомобиля. Благодаря большому количеству сенсоров, датчиков и камер водителю RAV4 выводится максимально точная информация об автомобиле и обстановке на дороге.
Не обошлось и без подушек безопасности, которые Toyota устанавливает как стандартный набор, начиная с базовой комплектации, так же как и ремни безопасности. В обе комплектации гибрида RAV4 будет установлена система контроля мертвых зон, способная оповестить водителя о рядом едущем автомобиле.
Что касается камер, то не только заднего вида, но установлены они по всему периметру RAV4. Выбрав на главном дисплее функцию кругового осмотра, можно увидеть автомобиль сверху и благодаря проекции камер, то, что находится вокруг автомобиля.
В RAV4 XLE комплектацию будет включен круиз-контроль, которого нет в LTD комплектации. Но в LTD есть функция автоматического контроля света, способная включить и выключить фары в нужный момент, по неизвестной причине автоматику не установили на XLE модель.
В целом это еще не полный список вспомогательных систем и систем безопасности, которые будут установлены на гибридные комплектации RAV4.
Характеристики RAV4 Hybrid
Немало важным, и самым интересным является характеристика гибридного внедорожника. На обе комплектации RAV4 Hybrid установлен DOHC четырехцилиндровый двигатель объемом 2,5 л. Мощность такого агрегата составляет 112 л.с., как помним то это гибридная модель, но в отличии от стандартного электрического двигателя, на RAV4 Hybrid установлено два электрических двигатели, один спереди, второй сзади. Совокупно обе системы выдают мощность в 194 л.с. и крутящий момент 206 Нм.
В пару к таким двигателям на RAV4 установлена автоматическая вариативная трансмиссия ECVT, с помощью электроники и автоматики передает крутящий момент на четыре колеса RAV4, с приоритетом на передний привод колес. Задние колеса подключает автоматика, когда начинается пробуксовка или нагрузка на передние увеличивается. Так как коробка Hybrid вариативная, то при торможении используется сила двигателя, и излишний заряд передается для зарядки батарей, кроме того, при экономной езде, электроника так же подзаряжает батареи, о чем свидетельствует индикатор на панели приборов.
Водитель может выбрать три режима езды: Sport, ECO и EV, последний предполагает езду только на электродвигателе, по словам производителя, в таком режиме RAV4 Hybrid способен проехать километр или полтора на самых низких скоростях.
Расход топлива в RAV4 Hybrid составляет 6,92 л/100км при езде за городом, по городу расход 7,60 л/100км и при смешанном цикле 7,1 л/100км. В сравнении с обычным RAV4 у которого расход составляет по городу 10,7 л/100км, за городом – 8,1 л/100км, смешанный цикл 9,41 л/100км, можно сказать, что Hybrid довольно экономный и быстро оправдает затраты на топливо.
Разгон гибридной модели от 0 до 100 км/час составляет 8,3 секунды. Как видно, то будет доступен только бензиновый двигатель и одного объема. Главными конкурентами RAV4 будут , Nissan и Mitsubishi, которые так же в новом году представят свои гибридные модели.
Цена на Toyota RAV4 Hybrid 2016
Стоимость Toyota RAV4 Hybrid будет зависеть от комплектации, так розничная цена на XLE составит 28370$, для комплектации LTD цена 33610$.
Видео с Toyota RAV4 Hybrid 2016:
Остальные фотографии Toyota RAV4 Hybrid 2016:
Быстрый переход к разделам
Если называть Toyota RAV4 новинкой, то возникает вопрос: с какой это стати она новая? Действительно, Тойота РАВ 4 была обновлена до нового поколения ещё в 2013 году. Дело в том, что речь пойдёт не просто о Тойота РАВ 4, а о гибридной версии этого автомобиля, свидетельством чему служит голубенький фон тойотовского логотипа на решетке радиатора.
Во имя экономии топлива
Чем хороша новая ? По утверждению автопроизводителя, тем, что она экономит топливо. Кстати, в этом году модели Toyota RAV4 исполняется 20 лет, потому что впервые машина с таким названием появилась в 1996 году. В аккурат к двадцатилетию своего бестселлера Toyota выпустила гибридную версию модели Toyota RAV4 Hybrid.
Для тех, кто мечтал купить себе Lexus, но не потянул такое приобретение, есть хорошая новость. Потому что в новой Тойота РАВ 4 гибрид стоит точно так такая же гибридная силовая установка, как на новом Lexus NX 300h. Причем, не просто такая же, а немножко лучше, потому что она новее. Плюс расход топлива у Toyota RAV4 Hybrid заметно меньше, чем у Lexus NX 300h, потому что она меньше весит.
Общая мощность силовой установки Toyota RAV4 Hybrid 197 л.с. За процессос зарядки аккумуляторных батарей можно понаблюдать на экране мультимедийной системы. Там же видно, что именно приводит колеса в движение в данным момент времени: бензиновый двигатель, электромотор или оба вместе.
Одна из инфотехнологических фишек новинки – параллельно с камерой заднего вида работает еще и система кругового обзора на 360°, позволяющая видеть все, что происходит вокруг автомобиля. Маневрировать с ней намного удобнее и безопаснее.
Полноприводная версия лучше моноприводной
В моноприводной, то есть в РАВ4 с передним приводом, есть два мотора: один бензиновый и один электрический. У полноприводной версии их три: один бензиновый и два электрических, один из которых расположен возле задних колёс. На Тойота РАВ 4, когда включаешь режим Sport и заходишь в поворот, до 10 % мощности автоматически перебрасывалось на задние колесо. На так происходит только в режиме Sport. На гибридной полноприводной Тойота РАВ 4 задние колеса становятся приводными автоматически, как только автомобиль посчитает наобходимым подключить их. Поэтому полноприводная гибридная Тойота РАВ 4 управляется лучше, чем моноприводная, в частности, более уверенно заходит в повороты.
Однако, следствием появления в полноприводной версии третьего двигателя стало уменьшение объема багажника. Расположенные под задними сиденьями никель-металл-гидридные аккумуляторы реквизировали у багажника примерно 40 л. и теперь он составляет около 500 л.
Несмотря на то, что в моноприводной версии два мотора, а в полноприводной — три, суммарная мощность силовой установки и в той и в другой абсолютно одинаковая и составляет 197 л.с.
Динамика гибридной Тойота РАВ 4 просто отличная, она разгоняется до 100 км/ч всего за 8,3 секунды. Правда, если пытаться выжать из автомобиля все его возможности и ехать динамично, то расход топлива резко взлетает вверх. На трассе при попытке достичь максимальной скорости расход приблизился к 10 литром на 100 км пробега.
Хотя на Тойота РАВ 4 новый вариатор, он, как и все вариаторы немножечко тупит, то есть запаздывает с переключением, причем, такое наблюдается даже в спортивном режиме.
Спортивный режим хорош на трассе, а в городе лучше перейти в экономичный ECO-режим и тогда машина начнет экономить топливо. Тут, потребление топлива быстренько понижается до 6-7 л на 100 км. Доступен и режим электрокара, когда машина едет только на электротяге без како-либо расхода топлива. Для того чтобы его задействовать надо нажать кнопочку EV.
Не ищите тахометр
Тех, кто до этого не сталкивался с может удивить, что в нет тахометра. Тут место тахометра занимает специальный прибор, который показывает не обороты двигателя, а отображает экономичность движения.
Кто будет покупать новую гибридную Тойота РАВ 4? Прежде всего те, кто хочет иметь автомобиль с самыми современными технологиями. Цена на гибридную Тойота РАВ 4 примерно такая же, как на дизельную версию, чуть дороже, но незначительно. Поэтому теперь покупать дизельную ради экономии топлива не имеет смысла. Лучше выбрать Toyota RAV4 Hybrid, в таком случае бедет не только экономия топлива, но и автомобиль, оснащенный самыми современными технологиями.
На сколько лет всё-таки хватит заводских аккумуляторных батарей и когда их придётся менять владельцу гибридной Тойота РАВ 4? На этот вопрос представители Toyota отвечают так: срок годности батарей неограничен, они будут работает столько же, сколько и сам автомобиль, поэтому менять их не придется.
Ранее мы уже проводили обычной версии кроссовера Toyota RAV4 Hybrid. А сегодня мы более детально разберем особую гибридную версию автомобиля, которая появится в продаже на нашем рынке уже этим летом. Тест-драйв проходил в солнечной Испании на специальном мероприятии.
Всем хорошо известно, что японский кроссовер уже на протяжении многих лет демонстрирует завидную на рынке и на данный момент разошелся с тиражом более 6 млн. автомобилей. На долю рынка Украины выпало 17 тыс. 648 моделей, но это без учета «серого» сегмента. В суммарном подсчете, можно спокойно увеличить эту цифру в два раза.
Чем же сможет покорить новый Toyota RAV4 Hybrid? Во-первых, это современный кроссовер, предлагающий повышенную экономию топлива и, как следствие, позволяющий увереннее чувствовать себя перед представителями «Гринписа». Во-вторых, это самая мощная версия среди всей доступной линейки 2016-го года! Общая отдача гибридной комплектации равна 192 л.с. Аналогичные показатели присутствуют у Lexus NX 300 h.
Абсолютно все гибридные версии РАВ4 комплектуются автоматической коробкой передач E- CVT, а не вариатором.
Обновленная модель РАВ4, включая гибридную, получила систему обзора на 360 градусов. Так что, дополнительные «глаза» позволят вам облегчить парковку и манёвренность.
Итак, что же представляет из себя силовая установка Toyota RAV4 Hybrid? Основным «сердцем» является бензиновый агрегат объёмом 2,5 л и мощностью 155 л.с., работающий с помощью цикла Аткинсона, а также электродвигателя. Сам цикл подразумевает иную настройку фаз газораспределения и более позднее закрытие впускного клапана. Благодаря этому обеспечивается меньшая потеря топлива, за счёт низкого разрежения.
Помимо этого, вероятность его детонационного сгорания также понизилась, а отработанные газы используются более эффективно для выработки энергии. Электродвигатель размещен там же, где и обычно – под крышкой капота. Планетарная передача обеспечивает его связь с ДВС, образуя цельную систему, которая, в добавок ко всему, управляет КП. Гибридная комплектация оснащается исключительно автоматической коробкой E-CVT, которая может управляться вручную, благодаря принудительно фиксированным передачам.
Всего доступно три режима работы агрегата: EV Mode включит полностью электрическую тягу; ECO Mode позволяет снизить чувствительность педали газа и перевести двигатель с КП в эконом-режим; Sport – это привычный спортивный режим, обостряющий все элементы автомобиля и подключающий в работу всю силовую установку.
Оранжевый окрас проводов позволяет определить «связи» электроагрегата.
Что ещё нового? Система привода устроена одинаково для всех версий автомобиля. Таким образом, Toyota RAV4 Hybrid использует технологию E-Four, которая не имеет кардана. Это заметно упрощает конструкцию и позволяет использовать всё оснащение более эффективно. Задняя ось приводится в движение с помощью электродвигателя на 68 л.с. Она задействуется лишь в начале движения, либо в моменты пробуксовки или резких маневров.
Во время тес-драйва мы не заметили никаких умопомрачительных результатов. Это всё тот же обычный кроссовер с уверенным ускорением. Порой, может создастся впечатление, что Toyota
RAV4
Hybrid
даже излишне спокойный. Но это не совсем так. Просто работа силовой установки настроена таким образом, чтобы издавать как можно меньше шума. Показатель разгона до «сотни» равен 8,3 с, в то время, как обычный 2,5-литровый кроссовер РАВ4 демонстрирует 9,4 с. Расход топлива у гибридной версии значительно ниже, чем у бензиновой. Лишь дизельная комплектация может соперничать с гибридной с показателем 8,1 л на 100 км в городе.
Оснащение гибридов максимальное: светодиодная оптика, обогрев сидений и руля и многое другое.
Мы решили проверить правдивость показателей в паспорте и в реальных условиях по расходу топлива. Как и ожидалось, результаты немного разочаровали: при заявленных 5 л/100 км мы получили 8,1 л/100 км. Но, справедливости ради, уточним, что тест-драйв проводился на трассе, а значит – это самая тяжелая для гибрида область. Вполне вероятно, что в черте города расход снизится. Тем не менее, расход приемлемый, да и сам Toyota RAV4 Hybrid является куда быстрее своих бензиновых собратьев. Это подтверждает и уровень оснащения с 18-дюймовыми колесами и стилизованной черной отделкой салона.
Голубой окрас логотипа – один из отличительных признаков гибридного РАВ4.
Нужно отметить, что гибридная версия кроссовера создавалась уже на базе существующего модельного ряда. А значит, проблемы, которые решали инженеры с размещение батарей, очень существенные. Так что, пришлось пожертвовать небольшим количеством свободного пространства под задним диваном. Из-за этого, полностью сложить его не удастся. Трансформации могут подвергнуться только спинки. Тем не менее, незначительное ограничение практически не сказывается на объёме багажного отделения!
Да и в целом, можно только порадоваться за современную тенденцию выпуска гибридным модификаций. Ведь это не только помогает снизить расход, но и расширяет возможности автомобилей. Тому пример обновленный Toyota RAV4 Hybrid. Он и самый мощный в линейке, и самый экологичный. Более того, стоимость на новую гибридную версию позволит уверенно конкурировать с кроссоверами любого типа, а это не может не радовать!
Под задним диваном и багажником расположились дополнительные аккумуляторы.
Дополнительная сетка – приятное расширение возможностей багажного отделения!
Здесь может разместиться запасное колесо, которое почему-то извлекли во время теста .
Дверь багажника оснащена электроприводом для всех гибридных версий.
Различная выхлопная система вынудила инженеров использовать различный клиренс для определённых моделей РАВ4: Hybrid – 177 мм, бензиновый кроссовер – 163 мм, а дизельный – 197 мм.
Toyota RAV4 hybrid |
|
Общие данные |
|
| Тип кузова | универсал |
| Дверей/мест | 5/5 |
| Габариты Д/Ш/В, мм | 4605/1845/1705 |
| База, мм | 2660 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1560/1560 |
| Клиренс, мм | 177 |
| Масса снаряженная/полная, кг | 1625/1690 |
| Объем багажника, л | 501/1633 |
| Объем бака, л | 56 |
Двигатель |
|
| Тип | Бензиновый, по циклу Аткинсона |
| Расп. и к-во цил./кл. на цил | R4/4 |
| Объем, см куб. | 2494 |
| Мощность, кВт (л.с.)/об/мин | 114 (155)/- |
| Макс. кр. мом., Нм/об/мин | 206/4400–4800 |
Трансмиссия |
|
| Тип привода | передний/авт. подкл. полный |
| КП | планетарная E-CVT с возмоностью выбора 6-ст. |
Ходовая часть |
|
| Тормоза передние/задние | диск. вент./диск. |
| Подвеска передняя/задняя | независ./независ. |
| Усилитель | электро |
| Шины | 225/65 R17 235/55 R18 |
Эксплуатационные показатели |
|
| Максимальная скорость, км/ч | 180 |
| Разгон 0–100 км/ч, с | 8,3 |
| Расход трасса–город, л/100 км | 5,0-4,9/4,9–5,1 |
Фото галерея и видео обзор
Совершенно новый 2018 Toyota RAV4 Hybrid, это компактный кроссовер, который является спортивным, многофункциональный и экологически чистый.
Эта новейшая модель отличается плавными линиями кузова, гибридным двигателем, способствующим расходовать 6.9/7.8 литра на 100 километров в городе / на шоссе, и полноприводным вариантом в качестве стандартного оборудования.
2018 Toyota RAV4 Hybrid двигатель и технические характеристики
2018 Тойота РАВ4 также продолжает использовать комбинацию 2,5-литрового двигателя inline-4 и двухмоторной системы Synergy Drive. Гибридная версия будет только полноприводной.
Электродвигатель мощностью 67 лошадиных сил управляет задней осью, когда система обнаруживает, что ей нужна мощность, подключается 2.5 литровый, бензиновый силовой агрегат с другой стороны, который обеспечивает 154 лошадиных сил.
Общая мощность обоих моторов составляет 194 лошадиные силы. Гибридная система использует бесступенчатую трансмиссию, и эта трансмиссия быстрее, чем на предшественнике.
Внешние габариты RAV4 Hybrid теперь будут иметь: длину кузова 4.570 мм, ширину 1.845 мм. Длина колёсной базы составит 2660 миллиметров, а под днищем 197 миллиметров дорожный просвет.
Новый кроссовер Тойота Рав4 гибрид будет поставляться с тремя различными уровнями отделки салона и 7 различными цветами окраски кузова. В целом Тойота снаружи практически не изменилась, она также похоже на своегопрошедшем ещё в 2017 году.
Конечно автомобиль предлагает вам широкий спектр способов визуального выражения своего стиля. 18 дюймовые легкосплавные диски Sport или Super Chrome с 5 спицами добавляют кураж к приятному виду этой модели.
Другие внешние варианты включают в себя литье корпуса, которое добавляет привлекательность, противотуманные фары оснащенные светодиодной оптикой для освещения дороги в плотных условиях тумана и дождя.
Для любителей путешествовать в длительных поездках, на крыше установлены рейлинги, предназначенные для большей перевозки груза.
2018 Toyota RAV4 Hybrid интерьер
Посмотрев внутри, 2018 Тойота РАВ4 гибрид предлагает несколько различных вариантов материала и цвета в зависимости от уровня отделки салона. Базовый вариант предлагает стандартные сиденья, доступные в двух цветах.
Переходим на середину и верхний уровень отделки даст вам материал SofTex от Toyota, который является синтетической кожей, более устойчивой к пятнам и износу, чем традиционная. SofTex доступен в трех цветах, включая двухцветный черный / коричневый для отделки максимального уровня отделки салона.
Кроссовер способен с лёгкостью разместить до пяти взрослых пассажиров. Интерьер имеет множество возможностей и удобство.
Удобные и полезные опции включают в себя: контроль слепых зон, камера переднего и заднего вида, автоматическую параллельную парковку, усовершенствованная навигация, интегрированный 7 дюймовый сенсорный экран с высоким разрешением, распознавание голосовых команд, беспроводная технология Bluetooth и спутниковая радиосвязь SiriusXM.
Этот автомобиль упакован с обязательными функциями, которые многие покупатели оценят, и даже удовлетворят свое желание как в безопасности, так и в удобстве.
2018 Toyota RAV4 Hybrid дата выхода и цена
Не ожидайте, что вам понадобится огромное количество денег, чтобы забрать домой этот кроссовер SUV. Вы можете взять этот автомобиль всего за 29 000 долларов.
Полный набор доступных функций и мощности, экономичный двигатель объемом 194 лошадиные силы, делают Тойота Рав4 просто неотразимой. Ожидайте найти новый гибрид во всех автосалонах, приблизительно к концу 2017 года.
