Катушка зажигания на рено логан. Замена катушки зажигания рено логан
Большое значение для работоспособности автомобиля имеет катушка зажигания Рено Логан. При ее неисправности, машину просто не удастся завести, а значит и свои функции транспортного средства она не выполнит. К сожалению, замок зажигания Рено Логан вообще и катушка в частности достаточно часто выходят из строя. О том, как их починить или полностью заменить вы узнаете из статьи.
[ Скрыть ]
Замок зажигания и особенности его замены
Конструктивно, замок зажигания – это электрический элемент в контактной частью и механической блокировкой. Располагается он справа от рулевой колонки. Для управления этим узлом используется ключ.
Замок имеет несколько составных частей и выход любой из них оставляет машину без энергии. Чаще всего возникают проблемы с реле и поломка возвратной пружины.
Инструкция по ремонту и замене катушки зажигания
Дальнейшая инструкция по замене предназначена для 16 клапанного двигателя. Но вы можете адаптировать ее и для варианта с 8 клапанами, чтобы отремонтировать его.
Нужно делать следующим образом.
- Вначале, вам нужно отсоединить от катушки питание.
- Затем снимите бронепровода, они же ПНВ. Обратите внимание, что они помечены в соответствии с номерами цилиндров, к которым подведены.
- Теперь нужно открутить три болта, которыми закреплена катушка. Если она установлена давно, то они могли заржаветь, так что при откручивании может потребоваться применить силу. Но будьте осторожны.
- Теперь нужно просто установить на то же место новую катушку. С ней в комплекте должны были быть три болта. Хотя они могут быть короче, чем старые, все равно используйте их.
- Теперь просто подключите бронепровода в соответствии с номерами на катушке
- Остается только подключить колодку с проводами и проверить работу двигателя.
Если вы все сделали правильно, проблем с работой двигателя не возникнет и он легко сможет завестись.
Видео «Замена модуля зажигания на Рено Логан»
В этом видео схематично показан весь процесс замены модуля (автор ролика — Ремонт Рено Логан своими руками).
Система зажигания
Предупреждение! Электронные системы находятся под очень высоким напряжением. Ни в коем случае не включайте систему зажигания при выполнении проверки свечей зажигания или колпачков. Это может стать причиной поражения электрическим током. Во-вторых, очень важно не проворачивать двигатель стартером и не запускать его, если вы сняли колпачок на одной из свечей зажигания, к тому же, при проверке системы на наличие следов искрения важно должным образом заземлить свечи зажигания. Компоненты системы зажигания могут быть серьезно повреждены, если цепь высокого напряжения будет изолирована.
Система зажигания вырабатывает
искру зажигания, поджигающую в определенный момент воздушно-топливную
смесь в цилиндрах. Для выработки искры зажигания достаточной мощности
в катушке зажигания напряжение аккумулятора 12 вольт преобразовывается
в напряжение до 25000 - 30000 вольт.
(Кстати: На дизельном двигателе система
зажигания не требуется, так как благодаря высокой степени сжатия воздух
разогревается на столько, что после
впрыска топлива начинается его самопроизвольное воспламенение)
Проверка модуля зажигания
Снятие и установка модуля зажигания
/* 728x90, создано 12.07.09.goriz blok */ google_ad_slot = "6414568190"; google_ad_width = 728; google_ad_height = 90; //-->
Что же такое катушка зажигания? Это часть автомобиля, которая входит в категорию электрооборудования, основной функцией, которая является подача высокого напряжения на свечи зажигания. Происходит этот процесс через провода высокого напряжения. Сама катушка зажигания трансформирует низкий ток в более высокий.
Видео с диагностикой и заменой катушки зажигания на Рено Логан ниже.
Процесс замены катушки зажигания на Рено Логан
Процесс замены катушки зажигания на Рено Логан довольно прост и требует минимального количества инструмента и навыков. Рассмотрим обе версии двигателей: .
8-ми клапанный двигатель
Сначала рассмотрим, как поменять катушку на 8-клапанном двигателе:
Из-за конструктивного просчёта инженеров Рено Логан, поломка катушки зажигания на Рено Логан — это болезнь этого автомобиля. При установке новой катушки рекомендуется поднять её выше от двигателя, чтобы исключить соприкосновения и вибраций на ней.
16-ти клапанный двигатель
Теперь, рассмотрим, как меняется катушка зажигания на Рено Логан с 16-ти клапанным двигателем:
- Здесь все намного проще, поскольку на каждую свечку своя катушка. Отключаем штекер от катушки.
- Ключом на 8 откручиваем её и снимаем. Так проделываем со всеми катушками.
- Сборку проводим в обратном порядке.
Выбор катушки зажигания на 8 и 16-клапанный мотор
Поскольку, Рено Логан имеет два вида моторов, то и артикулов будет соответственно два. Рассмотрим, каталожные номера оригинальной запасной части и аналогов, которые можно установить на этот автомобиль.
8-ми клапанный двигатель
Итак, для 8-клапанного двигателя:
Оригинальная катушка зажигания в Экзисте
224336134R – это оригинальный каталожный номер катушки зажигания Рено Логан. Средняя стоимость по РФ составляет 4500 руб. Легко монтируется и устанавливается на штатные посадочные места.
Рассмотрим аналоги катушки зажигания, которые можно установить на Рено Логан:
| Наименование производителя | Артикул | Цена в рублях средняя по РФ |
|---|---|---|
| Master-sport | 7700274008-PCS-MS | 1800 |
| Dello | 30770002740008 | 2000 |
| Fenox | IC16017 | 2100 |
| Asam | 30179 | 2200 |
| Amd | AMD.RENEL111 | 2500 |
| Delphi | CE20048-12B1 | 3000 |
| Tesla | CL 116 | 3350 |
| Bosch | 0 986 221 060 | 3700 |
| Hitachi | 138764 | 4500 |
| Valeo | 245 105 | 4500 |
| Febi | 21524 | 6100 |
| SWAG | 60 92 1524 | 7500 |
Аналог Quartz — один из самых дешёвых и надёжных заменителей
Таким образом, видно, что аналогов достаточно много и они доступные по ценовой политике.
16-ти клапанный двигатель
Рассмотрим, артикул и аналоги катушки зажигания Рено Логан для 16-клапанного мотора:
Оригинальный каталожный номер — 82 00 765 882 . Средняя стоимость, которого составляет 2200 рублей.
Аналоги:
| Наименование производителя | Артикул | Цена в рублях средняя по РФ |
|---|---|---|
| Dello | 30820005680671 | 1200 |
| Asam | 30472 | 1400 |
| Tesla | CL 100 | 1500 |
| Profit | 1810-9009 | 1600 |
| Fenox | IC16100 | 1650 |
| Amd | AMD.EL439 | 1750 |
| Valeo | 245 328 | 1800 |
| Jp Group | 1291601000 | 2000 |
| Cargo | 150505 | 2100 |
| Febi | 21666 | 2400 |
| Bosch | 0 986 221 045 | 2450 |
| SWAG | 60 92 1666 | 2500 |
Основные причины неисправности
Причин выхода из строя катушки зажигания на Рено Логан довольно много. Рассмотрим, основные из них:
Выводы
Замена катушки зажигания Рено Логан считается одной из самых простейших операций в ремонте. Для совершения демонтажа не требуется специальных знаний и навыков, а сам процесс проходит быстро и легко. Главное знать, сколько клапанов у двигателя и правильно выбрать катушку зажигания.
При появлении таких неисправностей в работе двигателя автомобиля Рено Логан 1,4 как: двигатель «троит», двигатель «двоит» (работают только две свечи), дергается в движении, «провал» при нажатии на педаль «газа», пропал холостой ход, затрудненный запуск, большой расход топлива имеет смысл провести проверку модуля зажигания (катушки зажигания).
Необходимые инструменты
— Ключ TORX 30
— Омметр, мультиметр, тестер или иной прибор для измерения сопротивления
— Комплект заведомо исправных свечей зажигания
Подготовительные работы
— Снимаем модуль зажигания с двигателя автомобиля
Отсоединяем от модуля наконечники высоковольтных проводов и разъем жгута проводов. Ключом TORX 30 отворачиваем три винта крепления модуля зажигания к клапанной крышке двигателя и снимаем его. Подробнее: «Особенности снятия и установки модуля зажигания автомобилей Рено Логан 1,4».
— Очищаем от загрязнения
Протираем сухой и чистой ветошью.
Порядок проверки модуля (катушки) зажигания автомобиля Рено Логан 1,4
Проверяем первичные обмотки катушек зажигания на «обрыв»
Подключаем измерительный прибор в режиме омметра к выводам «С» и «А» соединительной колодки модуля зажигания (одна первичная обмотка). Обозначения выводов имеются на штекере колодки. Потом к выводам «С» и «В» (вторая первичная обмотка). При исправных обмотках прибор покажет некоторое сопротивление. При «обрыве» сопротивление будет стремиться к нулю.
Проверяем вторичные обмотки катушек зажигания на «обрыв»
Измерительным прибором в режиме омметра измеряем сопротивление между выводами «1» и «4» модуля зажигания (см. фото выше). Аналогично замеряем сопротивление между выводами «2» и «3» модуля зажигания. И в первом и во втором случае сопротивление должно быть одинаковым и находиться в пределах 7 кОм. Если оно различно или сопротивление стремится к бесконечности («обрыв»), то модуль зажигания подлежит замене.
Проверяем наличие трещин и отслоений на корпусе модуля зажигания
Даже в случае исправности первичной и вторичной обмоток, модуль может работать с перебоями из-за утечки тока через трещины в корпусе (особенно в сырую погоду). Трещины следует зачистить и залить эпоксидной смолой.
Проверяем обмотки катушек зажигания на «пробой» (короткое замыкание)
- Сбрасываем давление в системе питания: поднимаем подушку заднего сиденья, снимаем соединительную колодку жгута проводов с топливного модуля, пускаем двигатель и даем ему поработать пока не заглохнет, после чего прокручиваем его стартером 2-3 секунды. Колодку обратно не подсоединяем.
- Снимаем наконечники высоковольтных проводов со свечей зажигания и присоединяем к ним запасной комплект заведомо исправных свечей зажигания.
- Связываем свечи проволокой за резьбовую часть и закрепляем на «массу» (например, за двигатель).
- Устанавливаем модуль зажигания на двигатель и присоединяем к нему колодку жгута проводов.
- Помощник прокручивает двигатель стартером, на свечах должно наблюдаться попарное (1-4, 3-2) возникновение искры, что свидетельствует об исправности модуля зажигания и отсутствия «пробоя» в его обмотках.
После проверки модуля зажигания устанавливаем на него высоковольтные провода согласно имеющейся на проушинах его крепления нумерации и отсчета цилиндров от коробки передач.
Примечания и дополнения
— Неисправности: двигатель «троит», двигатель «двоит» (работают только две свечи), дергается в движении, «провал» при нажатии на педаль «газа» и пр. могут возникнуть не только по вине вышедшего из строя модуля зажигания. Аналогичные симптомы появляются при отказе других элементов системы зажигания автомобиля Рено Логан 1,4: «пробиты» высоковольтные провода, неисправны свечи зажигания, при возникновении неисправности в топливной системе (форсунки, бензонасос), системе управления двигателем (ЭСУД). Поэтому, если установлено, что модуль зажигания исправен, следует проверить остальные элементы системы зажигания, элементы топливной системы и регулятор холостого хода с датчиком положения дроссельной заслонки.
