Уаз патриот ремонт и обслуживание. УАЗ “Патриот” - история в деталях

В этой категории автомобильного портала сайт вы найдете руководство по ремонту УАЗ Патриот для каждой возможной неисправности. Большинство инструкций представлено в видеоформате, что делает их ценным информационным материалом для всех владельцев автомобиля, желающих быстро освоить основные ремонтные процедуры и в случае необходимости использовать полученные знания для устранения неполадки без посторонней помощи и лишних затрат.

Для того чтобы суметь своевременно провести ремонт и обслуживание УАЗ Патриот стоит заведомо ознакомиться с некоторыми популярными ремонтными процедурами и профилактическими мерами. Владельцам автомобиля, выпущенного ульяновским заводом, периодически пригодится замена масла УАЗ Патриот и . Намного реже понадобится замена ремня ГРМ, которая нужна только в случае обнаружения высокой степени износа детали.

Среди ремонтных процедур водителей чаще всего интересует Патриот, а также замена сцепления. Проблемы с этими деталями могут быть вызваны тяжелыми эксплуатационными условиями, в частности неаккуратностью владельца, а также плохим качеством дорожного покрытия.

Для владельцев УАЗ Патриот, желающих провести ремонт своими руками, не лишней станет и дополнительная информация. Задать вопрос касательно проблем с автомобилем можно прямо на страницах сайта. Он не останется без ответа. А полученные знания позволят не совершить ошибок во время ремонта, которые могут навлечь более серьезные последствия.

УАЗ “Патриот” - история в деталях

УАЗ “Патриот” впервые появился на конвейере в 2005-м году. Модель пришла на замену УАЗ “Симбир” и стала ее глубоко модернизированной версией. Автомобиль унаследовал множество принципиальных технических решений, вроде мостов типа “Спейсер”, однако стал намного комфортабельнее, благодаря изменениям в салоне и использованию новых иностранных деталей.Уже через год УАЗ “Патриот” начал подвигаться модернизации. В конце 2006-го машину начали производить оснащенной АБС компании Bosch. С 2008-го года модель получила новый мотор, соответствующий стандарту ЕВРО-3, улучшенную систему охлаждения двигателя, а также несколько устройств для управления воздухом внутри салона.

В 2012-м году производителем было принято решение об обновлении автомобиля. Изменениям подверглась панель приборов, рулевое колесо, аудиосистема и внутренняя конструкция салона. В 2014-м году модель УАЗ “Патриот” претерпела глубокий рестайлинг . Изменился вид бамперов, осветительных приборов, некоторых деталей салона. У автомобиля появился новый стабилизатор поперечной устойчивости, карданные валы, которые обладают высокими эксплуатационными характеристиками, изменилась система навигации и т.д.

Последние изменения модели произошли в начале 2016-го года. Они главным образом коснулись мотора. Теперь он удовлетворяет всем требованиям стандарта ЕВРО-5.

О книге : Руководство. Издание 2011 года.
Формат книги : файл pdf в архиве zip
Страниц : 271
Язык : Русский
Размер : 234 мб.
Скачивание : бесплатно, без ограничений и паролей

UAZ Patriot с двигателями ЗМЗ-409.10 и ЗМЗ-40904.10. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту в фотографиях.

В руководству по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Уаз Патриот с двигателями ЗМЗ-409.10 Евро 2 и ЗМЗ-40904.10 Евро 3, подробно рассмотрено устройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения.

Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора инструментов в условиях гаража.

Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегате приведены пооперационно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях.

Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам, на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом). По мере необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными советами на основе практики опытных автомобилистов.

Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны.

В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, горюче-смазочных материалах и эксплуатационных жидкостях, применяемых лампах и свечах зажигания. В конце книги приведены цветные электросхемы. Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.

Приложение где подробно описан ремонт Уаз Патриот. Все операции по ремонту и обслуживание уаз патриот разделены по категориям для удобной навигации. Если Вы затеяли ремонт уаз патриот своими руками, то эта книга про ремонту отлично подойдет как для водителей желающих обслужить и ремонтировать свой автомобиль, так и для работников СТО. Ознакомление с руководством по ремонту уаз патриот не доставит трудностей, так как все схемы uaz patriot понятно описаны, иллюстрированы и подойдут для любого автовладельца.

Как пользоваться приложением:
- необходимо запустить приложение
- выбрать интересующий Вас раздел в пункте меню
-читаете, смотрите подробные иллюстрации, при необходимости можно нажимать на изображение для просмотра в большом расширении.

В приложении Вы можете найти:
- оборудование и органы управления
- ремонт двигателя уаз патриот
- система управления двигателем
- система питания
- система охлаждения
- система выпуска отработанных газов
- сцепление
- механическая коробка передач
- приводы передних колес
- передняя подвеска
- задняя подвеска
- рулевое управление
- тормозная система
- электрооборудование
- система отопления
- технические характеристики
- обслуживание uaz patriot
- разбор устройств
- эксплуатация
- салон фильтр замена
- замена датчиков

И много другой полезной информации!
Ремонт автомобиля Уаз Патриот с нашим приложением не доставит трудностей и облегчит задачи любому автовладельцу или работнику СТО.

Список Изменений / Что Нового

Добавлена политика конфиденциальности
-Обратите внимание, что в приложении собрана самая важная информация и изъяты малозначимые для ремонта пункты. Данная мера необходима для облегчения веса приложения т.к. стор не пропускает приложения такого формата с размером более 100mb.

В этом разделе нашего сайта вы найдете основную информацию по ремонту и эксплуатации автомобиля УАЗ Патриот. В отличии от полного руководства по эксплуатации мы не будем подробно рассматривать работу двигателя, сложных узлов трансмиссии и других узлов, которые потребуют высокой квалификации и специального оборудования для ремонта и замены. Здесь будут лишь рассмотрены процедуры обслуживания автомобиля УАЗ Патриот, которые можно выполнить самостоятельно, то есть своими руками. Также будет приведена справочная, полезная информация по машине.

Уаз Патриот - один из самых проходимых внедорожников. Примечатльно, что машина выпускается в Росии, хотя возможно это закономерно. УАЗ Патриот выпускается с августа 2005 года, при этом на настоящий момент имеет несколько различных комплектаций. В зависимости от комплектации характеристики машины незначительно варьируются, исходя из особенностей автомобиля.

Как все не стоит на месте, так и наши автопроизводители пытаюся поспеть за ушедшим временем. Пусть не так энергично как нам хотелось бы, но все же... Так в сентябре 2014 года Ульяновский автозавод заявил о выпуске рестайлинговой версии УАЗ Патриот.
Дорестайлинговая версия машины на российском рынке уже завоевала свои "лавры", то есть нашла своего покупателя и способна предложить ряд качеств вполне конкурентносопосбных, по сравнению со своими "одноклассниками". Именно поэтому рейсталинг УАЗ Патриот будет интересен многим.

Газораспределительный механизм на двигателе автомобиля УАЗ Патриот выполняет функцию синхронизации коленчатого и распределительного вала, а также устанавливает циклы для открытия закрытия клапанов. От его работы зависит КПД двигателя, его безотказная и надежная работа. Именно поэтому работа системы ГРМ двигателя УАЗ Патриот очень ответственна. Так для повышения надежности механизма ГРМ применена цепная передача, но и она может со временем растянуться или даже порваться. Вследствие этого, отдельные детали и сама цепь ГРМ подлежит замене, примерно каждые 80 000 км. Здесь нельзя сказать о точном пробеге, так как он будет зависеть от условий эксплуатации двигателя. Если двигатель работа на износ, то замена цепи может потребоваться ранее. Износ цепи будет проявляться в ее «брякании» - высокочастотный звук как от клапанов.

Установка цилиндра в ВМТ необходимо для того, чтобы синхронизировать вращение коленчатого и распределительных валов. Такая синхронизация позволит обеспечить «правильные» циклы открытия закрытия поршней, подачи зажигания для возгорания топливной смеси. Можно сказать, что от того выставлена ВМТ или нет будет зависеть работа всего двигателя, а от точности выставления его КПД. Именно поэтому стоит обратить особое внимание, на данную операцию, если вы работали с узлами ГРМ, и не уверены в правильности выставления ВМТ для 1 цилиндра двигателя УАЗ Патриот. Такую процедуру по проверке ВМТ двигателя необходимо проводить при замене цепей ГРМ, а вернее после их установки.
В этой статье мы как раз и расскажем о процессе установки 1 цилиндра двигателя в ВМТ.

Износ ремня, в большинстве случаев, сопровождается скрипом, свистом, связанным с недостаточным натяжением и проскальзыванием его на шкивах.

Ремень генератора УАЗ Патриот нуждается в замене в случае чрезмерного его износа. Износ может проявляться в выкрашивании направляющих канавок на ремне, растрескивании, истирании, растягивании и т.д. В большинстве случаев, при износе ремня, невозможно обеспечить должный натяг, что сопровождается свистом, скрипом ремня. Свист и скрип ремня меняются в соответствии с частотой вращения двигателя, так как ремень генератора натянут от коленчатого вала до генератора через натяжной ролик и шкив помпы системы охлаждения.

Замена (снятие) водяного насоса, в народе называемого помпой производится в случае необходимости доступа к проведению других процедур, например при снятии ГРМ, либо при замене самой помпы. Основными неисправностями помпы являются свист, протечки по валу, не эффективная работ по перекачке ОЖ, которая проявляется повышением температуры двигателя, за счет износа лопастей помпы.
В случае если вы решили проводить какие-либо смежные работы связанные с водяным насосом (помпой) системы охлаждения УАЗ Патриот, то проведите ревизию и самого насоса, быть может он нуждается в замене. Лучшего его замену произвести сразу, так как трудоемкость процедуры снятия и установки насоса высока.

Как и любой автомобильный двигатель внутреннего сгорания, также и двигатель на машине УАЗ Патриот нуждается в замене масла. Основными критериями при замене масла становятся его цвет и эксплуатационные свойства. Обычно к концу срока эксплуатации масла оно становится темным и более вязким. В некоторых случая в масле присутствует темный осадок. Проявление таких свойств масла сказывается на его смазывающих свойствах, на его текучести, что особенно критично в зимнее время.