Какой штраф за езду по автобусной полосе? Когда разрешено двигаться по выделенной полосе? Какие машины могут ездить по выделенной полосе.
Особые дорожные полосы устраиваются в средних и крупных населенных пунктов для оптимизации транспортного потока. Наличие спецполосы упрощает маневрирование маршрутных крупногабаритных автобусов и троллейбусов. Благодаря особым участкам движения сокращается количество ДТП с участием городского пассажирского транспорта. Еще одно достоинство «выделенок»: шоферам городского маршрутного транспорт стало легче соблюдать график.
Понятно, что движение по «А»-полосам дороги ограничено: водители прочих видов транспорта не имеют права там ездить. Ниже разберем особенности организации передвижения и маневров по выделенным полосам (далее может употребляться сокращение «ВП»).
Международный опыт знает два типа автобусных полос:
- «Жесткие» — запрещены любые маневры для ТС, которые не попадают под категорию маршрутных. Машины силовых ведомств, медицинских и аварийных служб должны ехать только с проблесковыми маячками. Такая организация трафика актуальна для мегаполисов;
- «Мягкие» — дополнительно разрешают движение легальных такси и автомашин спецслужб.
В некоторых европейских и азиатских муниципалитетах применяется занятная система: автомобилист вправе купить абонемент на передвижение по «выделенке». Ежемесячный платеж убережет от штрафов и пополнит муниципальную казну.
Выделенная полоса по ПДД РФ
Участок для муниципальных и частных маршрутных ТС выделяется для приоритетного курсирования автобусов, «маршруток», троллейбусов на этом участке дороги. Езда по спецполосе разрешена для легковых легальных таксомоторов и велосипедистов. Статус ВП движения определен в пункте 18.2 актуальных ПДД РФ.
Специальный участок движения бывает двух типов:
- Попутная ВП: для движения МТС отводится правый ряд автодороги;
- Встречная ВП: обозначена «сплошной» белой чертой. Городской транспорт движется навстречу основному потоку: такая модель организации движения встречается крайне редко.
Как по ней двигаться?
Прочие участники трафика вправе использовать спецполосу для правого поворота (только если она отграничена от остальной дороги пунктиром).
ВП обычно отделяется сплошной линией; также в пределах полосы наносят изображение буквы «А» для подтверждения приоритета маршрутного муниципального транспорта. Если литера на асфальте отсутствует, то опознать выделенку можно по наличию знаков 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14. Данные знаки могут дополняться спецтабличками, которые декларируют особые условия езды. Например, может быть указано конкретное направление или ограничения по остановке и стоянке.
По «выделенке» запрещено движение:
- Скутеров и мопедов;
- Мотоциклов;
- Транспорта туристических и детских трансферов (за исключением школьных).
Использование автобусной полосы прочими категориями ТС
Обычные транспортные средства могут пользоваться выделенной полосой для общественного транспорта, только в соответствии с пунктом правил 18.2. Он говорит, что водитель может перестроиться на полосу для маршрутных ТС только если та отделена прерывистой линией. Также специальный участок можно использовать для въезда на дорогу. С «выделенки» можно производить посадку/высадку пассажиров на правом краю дороги при условии отсутствия помех для городского пассажирского транспорта.
Запрещено высаживать пассажиров, если автобусная полоса обособлена от остальной проезжей части белой «сплошной».
Интересный момент связан с ездой по автобусному ряду в выходные дни. На это стоит обратить внимание жителям столицы. Некоторые выделенные участки движения в выходные и праздники в Москве не работают.
Опознать такую полосу легко: на время снятия ограничений на дороге устанавливается знак с изображением скрещенных молотков. Однако, если над полосой ставят «кирпич» проезд по-прежнему считается закрытым. Выходной день также не отменяет действия сплошной линии разметки.
Взыскания за езду по выделенной полосе
Попутная
Ответственность за движение по попутной полосе для маршрутных транспортных средств прописана в статье 12.17 КоАП, где для водителей предусмотрены следующие штрафные санкции:
- 1500 рублей за выезд на попутную автобусную полосу, а также остановку на ней (часть 1.1);
- 3000 рублей при аналогичном проступке на территории обеих столиц (часть 1.2).
Встречная
За выезд на выделенную полосу встречного направления с целью объезда препятствия штраф назначается в соответствии с ч. 3 ст. 12.15 КоАП РФ и составляет от 1000 до 1500 рублей.
Самые серьезные взыскания предусмотрены за движение по встречной «выделенке» без уважительной причины — согласно ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ водитель может «попасть» на штраф в 5000 рублей или лишиться прав на срок от четырех месяцев до полугода. За повторное нарушение такого рода в соответствии с ч. 5 ст. 12.15 КоАП РФ шофер лишится 5000 рублей или потеряет права на год. Характер санкций зависит от метода фиксации нарушения ПДД. Когда проступок водителя попадает в объектив видеофиксатора, то взысканием будет штраф. Если нарушение оформили автоинспекторы, то водителя оставят без прав.
В Европе взыскания за полосу, выделенную для движения общественного транспорта, относительно мягкие. В Германии за езду по ней с шофера спишут 15 евро. Если Вы неожиданно сломались и вздумали обслужить авто на «автобусной территории», то готовьте 35 евро в местную казну. Если водитель изрядно обнаглел и припарковался на ВП, то его накажут на каких-то 70-100 евро.
Штрафные санкции на практике
Интересный прецедент случился в столице: автомобилист получил штраф за то что тень от его авто пересекла сплошную линию. Система видеофиксации сработала некорректно и определила нарушение. ГИБДД разобралась в ситуации и аннулировала взыскание. Если Вы столкнетесь с аналогичной ситуацией при движении вблизи выделенной полосы, обратитесь в местную автоинспекцию для успешного разрешения спора.
Неоднократно от ассоциаций автолюбителей и инструкторов звучали предложения, согласно которым водителям-инвалидам предлагалось разрешить езду по «А»-полосам вне зависимости от дня недели. По замыслу инициаторов это бы облегчило пребывание на дороге данной категории водителей: инвалиды могут испытывать психологический и функциональный дискомфорт, управляя машиной в сложной дорожной обстановке.
Рекомендуем не испытывать удачу и не пересекать выделенную полосу, если это влечет нарушение ПДД. С учетом несовершенной работы регистраторов, легко можно получить штраф. Также рекомендуем актуализировать знания ПДД по описываемому вопросу.
Согласно Правилам дорожного движения, полоса, обозначенная разметкой 1.23.1 (большая буква «А» посреди полосы), предназначена исключительно для движения общественного транспорта. Выезд на автобусную полосу другим видам транспорта запрещен.
Какой штраф за езду по автобусной полосе придется уплатить нарушителю? В каких случаях передвигаться по данной полосе допустимо? Читайте в статье.
Кто имеет права передвигаться по автобусной полосе?
Полоса для проезда общественного транспорта (или автобусная полоса) предназначена для движения по ней таким видам транспорта, как:
- Автобусы;
- Троллейбусы;
- Маршрутные такси;
- Частные такси;
При этом они должны отвечать следующим стандартам: окраска, установленная для данного вида транспорта, «кирпичик» на крыше такси, таксометр, желтые номера, документы, подтверждающие легальность работы;
- Велосипеды (если автобусная полоса располагается на правой стороне проезжей части);
Используя автобусные полосы, общественный транспорт получает преимущество в движении и избавляется от необходимости простаивать в общем потоке каждодневных пробок и заторов.
О запрете выезда на автобусную полосу другим видам транспорта говорится в пункте 18.2 Российской Федерации. Согласно этому пункту, «На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств…запрещаются движение и остановка других транспортных средств…».
Однако, здесь же говорится о возможности использования автобусной полосы другими видами транспорта в отдельных случаях. Так, если автобусная полоса отделена от других полос прерывистой разметкой, то:
- При выполнении поворота допускается временный выезд на автобусную полосу;
- Совершать временный выезд на автобусную полосу допускается в случае, если водитель выезжает со второстепенной на основную дорогу, а сделать это, без пересечения автобусной полосы невозможно;
- Совершать временный выезд на автобусную полосу допускается и в случае посадки/высадки пассажиров у остановки;
При посадке/высадке пассажиров на автобусной полосе необходимо убедиться, что не создается помех движению общественного транспорта;
Штраф за езду по автобусным полосам
Меры наказание за езду по автобусной полосе прописаны в Кодексе об административных правонарушениях от 30 декабря 2001 года. Так, за пересечение и движение по автобусной полосе (если она является полосой противоположного направления) предусматривается:
- от одной до полутора тысяч рублей, если выезд на автобусную полосу связан с необходимостью объехать какое-то препятствие (пункт 3, статья 12.15 Кодекса об административных правонарушениях РФ);
- Штрафная санкция в пять тысяч рублей (или лишение водительских прав на срок от четырех до шести месяцев), если выезд на автобусную полосу (встречного движения) произведен без веской причины и не связан с объездом чего-то (пункт 4, статья 12.15 Кодекса об административных правонарушениях РФ);
- Лишение водительских прав сроком до одного года, если выезд на автобусную полосу без причины фиксируется дорожным инспектором повторно;
Однако, если вторичное нарушение фиксирует дорожный радар, водителю придется уплатить только штраф в пять тысяч рублей (не лишаясь права управлять транспортным средством).
Несколько иные меры наказания предусмотрены за езду по автобусной полосе попутного направления. Так:
- Штрафная санкция в полторы тысячи рублей предусмотрена за намеренный выезд на автобусную полосу попутного движения (статья 12.17 Кодекса об административных правонарушениях РФ);
- Штрафная санкция в три тысячи рублей предусмотрена за намеренный выезд на автобусную полосу попутного движения в городе Москва и Питер (статья 12.17 Кодекса об административных правонарушениях РФ);
- Штрафная санкция в пятьсот рублей предусматривается в случае, если при выезде на автобусную полосу вы не уступаете идущему по ней общественному транспорту (пункт 1, статья 12.17 Кодекса об административных правонарушениях РФ);
Расставили точки над «i» в вопросе о том, как правильно пользоваться выделенными полосами для общественного транспорта в выходные дни. Напомним, что регионы имеют право на местном уровне решать, когда разрешать проезд по «выделенкам» для обычных автомобилей: например, в Москве на некоторых дорогах ездить по ним можно только в воскресенье.
С распространением на дорогах выделенных полос ряд автомобилистов столкнулся с вопросом, как правильно ими пользоваться.
С наказанием за проезд в запрещенные дни все понятно: так, согласно ч. 1.1 и 1.2 ст. 12.17 КоАП России, движение транспортных средств по полосе для маршрутных транспортных средств или остановка на указанной полосе в нарушение ПДД наказывается штрафом 1,5 тыс. руб., а для Москвы и Санкт-Петербурга — штрафом 3 тыс. руб.
Но вот что делать с разметкой: глядя на то, как водители как обычных автомобилей, так и такси съезжают и заезжают на полосу, несмотря на сплошную линию без разрывов, невольно задаешься вопросом — а можно ли так поступать?
На форумах в соцсетях автомобилисты уверяют: раз выходной, значит, и разметка работать не должна, она ведь служит для того, чтобы отгораживать от потока общественный транспорт. Так думал и один из столичных водителей, который в выходной день следовал по выделенной полосе. Когда та стала уходить направо, автомобилист быстро перестроился левее через сплошную линию. Его тут же остановил инспектор и выписал штраф за нарушение за несоблюдение требований горизонтальной разметки 1.1.
Согласно ч. 1 ст. 12.16 КоАП России, такое нарушение влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей. Раздосадованный водитель недоумевает: за что?
За разъяснениями, как же работает «выделенка» в выходные, «Газета.Ru» обратилась в МВД России, где окончательно прояснили этот вопрос.
«Горизонтальная разметка 1.1 Приложения 2 к ПДД обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен, пересекать ее запрещается. За несоблюдение требований горизонтальной разметки предусмотрена административная ответственность ч. 1 ст. 12.16 КоАП России, которая влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей. Действие знака 5.14 ПДД России «Полоса для маршрутных транспортных средств» в сочетании с табличкой 8.5.2, которая указывает на то, что знак действует только в рабочие дни, распространяется на полосу, над которой он расположен.
Горизонтальную разметку запрещается пересекать в любое время. За несоблюдение требований предусмотрена административная ответственность», — говорится в ответе МВД России. Таким образом, получается, что даже когда заезд на «выделенку» автомобилям разрешен, заезжать и съезжать с нее можно только при наличии разрыва.
Эксперт и правозащитник Равиль Ахметжанов заявил «Газете.Ru», что ответ МВД, несмотря на свою обоснованность, вызывает ряд вопросов, которые могут поставить ведомство в затруднительное положение. Он уверяет: еще совсем недавно инспекторы ГИБДД не штрафовали за такие нарушения, но теперь количество подобных штрафов стремительно растет.
«Почему совсем недавно инспекторы ГИБДД не привлекали к ответственности водителей, которые пересекали эту разметку по выходным дням, когда табличка 8.5.2 делала знак «Полоса маршрутных транспортных средств» нерабочей? — недоумевает Ахметжанов.
— Наверное, потому что каждый водитель делает для себя вывод: если выделенная полоса предназначена для общественного транспорта только по рабочим дням, то основное значение имеет только знак 5.14, которым был обоснован запрет.
Следовательно, по выходным дням на такую полосу выезд не запрещен, поэтому линия разметки 1.1 не отделяет основную проезжую часть от той полосы движения, на которую знак не запрещает въезжать. Надо полагать, что лица, ответственные за принятие решений, имели такое же, как у водителей, мнение, в связи с чем никто не привлекался к ответственности за пересечение этой линии как действующей лишь по рабочим дням. Так как полученный ответ МВД и множество постановлений о штрафах за пересечение этой линии, о которых мне известно, указывают на изменение мнения, можно ждать развития событий».
Эксперт обращает внимание, что в приложении 2 к ПДД России нет упоминаний о том, что разметка может не действовать в какие-либо периоды времени. Что также соотносится с ответом МВД. При этом он считает, что в настоящее время серьезно ослаблен контроль за правильностью использования дорожной разметки и знаков.
«Из вынесенных разными лицами постановлений в сочетании с осмотром мест нарушений можно сделать вывод, что множество правонарушений фиксируются при наличии серьезных недостатков в организации движения. Можно наблюдать выделенные полосы, на которые можно заезжать в самом их начале, в отсутствие каких-либо знаков и разметки, за езду по которым в дальнейшем выносятся постановления о штрафах», — заявил эксперт.
В свою очередь, резидент «Гильдии автошкол» России в беседе с «Газетой.Ru» признал, что даже законопослушный водитель в подобной ситуации может запутаться. И пообещал, что в автошколах постараются объяснять и проговаривать с учениками подобные нюансы.
«Учитывая, что линия разметки дает возможность сориентироваться водителям, спрогнозировать движение соседних автомобилей, в том числе на больших скоростях, невыполнение правил разметки может привести к аварийной ситуации и гибели участников дорожного движения», — сказал Лобарев.
В связи с постоянно меняющимися правилами и положениями, которые регламентируют передвижение езды такси по территории Москвы, многие таксисты задаются самыми разными вопросами. Больше всех волнует вопрос: можно ли такси передвигаться по выделенной полосе?
Ответ довольно прост: если ваш автомобиль и номерной знак желтого цвета, вы можете двигаться по данной полосе. Дело в том, что все автомобильные номера солнечного оттенка находятся в базе данных Московской области, тем самым камеры, установленные на дорогах столицы, их не фиксируют. Значит, вы можете беспрепятственно маневрировать по выделенным полосам.
Чтобы получить возможность автомобилям с белыми номерами также беспрепятственно ездить по выделенным полосам, не получая за это штрафные санкции, нужно обратиться к нам. Мы поможем вам войти в базу данных желтых такси. И тогда любая выделенная полоса будет открыта вам для движения.
Услуга по оформлению допуска для всех наших клиентов абсолютно бесплатна. Имейте в виду, что с 2018 года в силу вступит закон ограничивающий движение по выделенной полосе. Спешите зарегистрироваться сегодня, чтобы передвигаться по дорогам быстро и свободно без риска получить штраф.
Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.
Выделенные полосы для движения Наземного Городского Пассажирского Транспорта
| № | Информация |
|---|---|
| 1 | Липецкая ул., Бакинская ул., Пролетарский проспект, проспект Андропова до станции метро «Коломенская») |
| 2 | |
| 3 | |
| 4 | Пятницкое шоссе – Волоколамское шоссе – Ленинградский проспект. |
| 5 | |
| 6 | |
| 7 | |
| 8 | |
| 9 | |
| 10 | |
| 11 | |
| 12 | |
| 13 | |
| 14 | |
| 15 | |
| 16 | |
| 17 | Дмитровское шоссе |
Действующие выделенные полосы города Москвы с распорядительными документами:
| № | Информация |
|---|---|
| Выделенные полосы введенные до 20 марта 2013 года (91.3 км) | |
| 1 | Липецкая ул., Бакинская ул., Пролетарский проспект, проспект Андропова до м. «Коломенская»). Введена Приказом ДТ №61-02-192/1 от 01.11.2011г. |
| 2 | Боровское шоссе – Мичуринский просп. - ул. Косыгина – Воробьёвское шоссе –Бережковская наб. Введена Приказами ДТ №61-02-192/1 от 01.11.2011г., №61-02-156/1 от 08.09.2011 г. |
| 3 | Ярославское шоссе – проспект Мира (от МКАД до Рижского вокзала). Введена Приказом ДТ №61-02-192/1 от 01.11.2011г. |
| 4 | Пятницкое шоссе – Волоколамское шоссе – Ленинградский проспект. Введена постановлением Правительства Москвы от 24.10.2006 г. № 840-ПП, Приказами ДТ №61-02-156/1 от 08.09.2011г., №61-02-23 от 02.02.2012 г. |
| 5 | Щёлковское шоссе – Бол. Черкизовская ул. (от Хабаровской ул. до Халтуринской ул.). Введена постановлением Правительства Москвы от 10.08.2010 г. N 679-ПП |
| 6 | Севастопольский проспект (от ул. Винокурова до Новоясеневского просп.). Введена Приказом ДТ №61-02-169/1 от 05.10.2011г. |
| 7 | Аминьевское шоссе – ул. Лобачевского – ул. Обручева – Балаклавский просп. Введена Приказом ДТ №61-02-200/1 от 11.11.2011г. |
| 8 | Проспект Вернадского (900 метров в районе метро «Юго-Западная»в рамках ТПУ (полностью входит в п.9) |
| 9 | Комсомольский проспект – проспект Вернадского. Введена Приказом ДТ №61-02-221/2 от 01.11.2012г. |
| 10 | Профсоюзная улица (от улицы Гарибальди до м. «Коньково»). Введена Приказом ДТ №61-02-221/2 от 01.11.2012г. |
| 11 | Варшавское шоссе (от МКАД до1-го микрорайона Щербинки). Введена Приказом ДТ №61-02-221/2 от 01.11.2012г. |
| 12 | Алтуфьевское шоссе (от Сигнального проезда до МКАД). Введена Приказом ДТ №61-02-221/2 от 01.11.2012г. |
| 13 | Просп. Андропова – улица Большие Каменщики (от м. «Коломенская» до 3-го Крутицкого пер). Введена Приказом ДТ №61-02-221/2 от 01.11.2012г. |
| 14 | Большая Дорогомиловская улица (направление в центр, на всём протяжении). Введена Приказом ДТ №61-02-236/2 от 15.11.2012г. |
| 15 | Люблинская улица (от пр.пр. 5396 до Волгоградского проспекта). Введена Приказом ДТ №61-02-236/2 от 15.11.2012г. |
| 16 | проспект Маршала Жукова – Звенигородское шоссе (от Крылатской улицы до улицы 1905 года). Введена Приказом ДТ №61-02-236/2 от 15.11.2012г. |
| 17 | Дмитровское шоссе. Введена Приказом ДТ №61-02-236/2 от 15.11.2012г. |
Выделенные полосы города Москвы:
| № | Информация |
|---|---|
| Выделенные полосы введенные до 20 марта 2013 года (91.3 км) | |
| Выделенные полосы, введенные 01.11.2012 г. и 19.11.2012 (34,1 км и 30,9 км) | |
| Ввод полос планируется после проведения реконструкции 2013-2014 гг (84,2км) | |
| 1 | Липецкая ул., Бакинская ул., Пролетарский проспект, проспект Андропова до м. «Коломенская») |
| 2 | Боровское шоссе – Мичуринский просп. - ул. Косыгина – Воробьёвское шоссе – Бережковская наб. |
| 3 | Ярославское шоссе – проспект Мира (от МКАД до Рижского вокзала) |
| 4 | Пятницкое шоссе – Волоколамское шоссе – Ленинградский проспект |
| 5 | Щёлковское шоссе – Бол. Черкизовская ул. (от Хабаровской ул. до Халтуринской ул.) |
| 6 | Севастопольский проспект (от ул. Винокурова до Новоясеневского просп.) |
| 7 | Аминьевское шоссе – ул. Лобачевского – ул. Обручева – Балаклавский просп. |
| 8 | Проспект Вернадского (900 метров в районе метро «Юго-Западная») |
| 9 | Комсомольский проспект – проспект Вернадского |
| 10 | Профсоюзная улица (от улицы Гарибальди до м. «Коньково») |
| 11 | Варшавское шоссе (от МКАД до1-го микрорайона Щербинки) |
| 12 | Алтуфьевское шоссе (от Сигнального проезда до МКАД) |
| 13 | Просп. Андропова – улица Большие Каменщики (от м. «Коломенская» до 3-го Крутицкого пер) |
| 14 | Большая Дорогомиловская улица (направление в центр, на всём протяжении) |
| 15 | Люблинская улица (от пр.пр. 5396 до Волгоградского проспекта) |
| 16 | проспект Маршала Жукова – Звенигородское шоссе (от Крылатской улицы до улицы 1905 года) |
| 17 | Дмитровское шоссе |
| 18 | улица Большая Полянка – Ленинский проспект (от Большого Каменного моста до МКАД); |
| 19 | Ленинградское шоссе (от МКАД до Ленинградского проспекта); |
| 20 | Профсоюзная улица (от м. Коньково до МКАД) |
| 21 | от 3-го Крутицкого переулка до Таганской площади (только в центр) |
| 22 | Варшавское шоссе (от Садового кольца до МКАД) |
| 23 | Каширское шоссе |
| 25 | Рязанский просппект |
| 26 | Волгоградский проспект |
| 27 | Большая Черкизовская улица (от Халтуринской улицы до метро «Преображенская площадь» |
Планируемый ввод выделенных полос и предложения по организации выделенных полос в Московской области:
| № | Информация |
|---|---|
| Выделенные полосы, введенные до марта 2012 года – 93,1 км | |
| Выделенные полосы, введенные в ноябре 2012 г. – 65 км | |
| Выделенные полосы, планируемые к вводу после проведения реконструкции в 2013-2014 гг. – 84,2 км | |
| Выделенные полосы, целесообразность ввода которых будет определена дополнительно по результатам моделирования движения и транспортных потоков. – 45,2 км |
Езда по автобусной полосе по ПДД строго запрещается. Об этом информируют и знаки, и сплошная линия на асфальте. Водители легковых машин имеют право совершать маневры только при наличии прерывистой разметки, граничащей с автобусной траекторией.
Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь к консультанту:
ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ .
Это быстро и БЕСПЛАТНО !
Парадокс, но люди, которые не заработали на собственный автомобиль, передвигаются по городу быстрее из пункта А в пункт Б на маршрутных транспортных средствах.
Объяснение этому: для современного общественного транспорта предусмотрены выделенные полосы, траектория построена по объездным маршрутам.
В то же самое время «счастливые» собственники личного транспорта вынуждены простаивать в пробках, находясь в своих разрешенных зонах движения.
Что означает и для какого транспорта предназначена
Автобусная полоса предназначена для четкого распределения пассажирских потоков и транспорта личного пользования.
Чаще всего по крайней правой стороне широкой дороги (шоссе, проспекта, улицы) позволено ездить только общественному транспорту: автобусам, троллейбусам, маршрутным такси.
Так как в России преобладают праворульные машины и правила созданы для правостороннего движения, то это – логично.
Впрочем, выделенная полоса находиться в любом месте дороги. Например, в Тайване, в городе Тайбэе, на улице Рузвельта, автобусы свободно ездят по центру магистрали. Там для удобства водителей полосы для общественного транспорта выделены в виде ромбовых рисунков.
Внимание! Приоритет автобусам предоставляется почти во всех странах. В Нью-Йорке, на Бродвее, не многозначно написано «ОnlyBus». Допускается даже короткое наименование «Bus», что в переводе означает автобус.
В России же для обозначений направлений для маршруток используют короткое «А» (первая буква длинного русского слова «автобус»).
В России на выделенный маршрут разрешается выезд ограниченному списку транспортных средств:
- Автобусы, троллейбусы как маршрутный транспорт, двигающийся по расписанию.
- Легковые такси (автомобили с шашечкой, оснащенные тахометром, в Москве – специальными номерами).
- Школьные автобусы.
- Велосипеды.
- Маршрутные такси (автобусы категории D, D1, которые предназначены для перевозки небольшого количества людей, 6-12 человек).
Внимание! Если перед началом движения установлен знак 3.1. «Движение запрещено» (белый кирпич на красном фоне), то дорогой пользуется только маршрутный транспорт, то есть все, кроме такси, велосипедистов и школьных автобусов.
Автобусные полосы в Москве
Еще 8 лет назад Сергей Собянин стал инициатором плана «Город, удобный для жизни». Власти Московского региона решили, что в столице нужно последовательно бороться с пробками, чтобы существовала возможность без опозданий добраться на работу в час пик.
За этот период было не только расширено метро, но и спроектировано более 200 километров дорог, предназначенных для пассажирских потоков. Как итог – скорость передвижения на автобусах, троллейбусах увеличилась на 15 – 30 км/ч.
Сегодня в Москве каждый день общественным транспортом пользуются 1,5 миллионов человек. Столичный центр организации дорожного движения увеличивает количество направлений на улицах за счет сужения других полос.
Вот улицы, которые удалось модернизировать под запросы обычных горожан:
- Волоколамское шоссе.
- Варшавское шоссе.
- Шоссе Энтузиастов.
- Липецкая улица.
- Каширское шоссе.
- Таганская улица.
- Щелковское шоссе.
Также в Москве были созданы так называемые обгонные полосы для маршруток. Это – специальные карманы для поворота транспорта с большим количеством пассажиров. Правда, на некоторых из них запрещаются маневры на «гармошках» (поворот с Профсоюзной улицы к «Газпрому»).
Опыт Казани
В преддверии Универсиады в 2013 году в Казани было решено увеличить количество автобусных линий. Но власти позабыли опубликивать список улиц с направлениями для МТС. Это привело к образованию пробок. Как ни странно, множеству казанских автолюбителей затем удалось оспорить штрафы с видеокамер.
Таким образом, своевременное информирование населения – долг автотранспортной инспекции и властей.
Разметка на дороге и дорожные знаки
Такого правила как «автобус всегда прав» еще не существует. Оно действует в отношении трамваев. Тем не менее, троллейбусы и автобусы на многих участках пути двигаются по своей выделенной полосе. Их путь огражден сплошной линией.
Это значит, что для других видов транспорта здесь распространяется запрет не только на езду, но и на стоянку, кратковременную остановку.
Сплошная линия часто соседствует с пунктиром. Прерывистая разметка в данном случае напоминает об особых привилегиях: маршрутный транспорт имеет право при необходимости перестраиваться на другие полосы движения.
Таким образом, у пассажирских перевозчиков образуется большое пространство для маневрирования, объезда незаконно припаркованных автомобилей. Не ожидать же им приезда эвакуатора!
Полосы, предназначенные для общественного транспорта, подразделяются на 2 вида:
- Встречные. Полоса для автобусов расположена навстречу основному потоку машин. Въезд на нее категорически запрещен, так как это дорога – с односторонним движением.
- Попутные. В этой ситуации пассажирские перевозки осуществляются попутно с другими видами транспортных средств.
Важную роль в городской среде имеет правильное информирование всех автолюбителей о наличии «особенных» участков пути. Для этого активно используются целых шесть табло.
Нужно также учитывать, что на некоторых участках дороги проезд мотоциклов разрешен в то время, когда он допускается для обычных водителей.
Велосипедистам
Велосипеды свободно перемещаются только по крайней правой полосе движения, предназначенной для маршрутных транспортных средств.
Движение в выходные дни
Власти Москвы решили содействовать автолюбителям и отменили запрет на въезд на автобусную полосу в выходные и праздничные дни. Этим решением они уменьшили количество простоев во время пути. Теперь часто пустующие полосы движения используются в полном объеме.
Есть и такие, кто осуждает инициативу местных властей. Заторов в воскресенье и субботу практически нет. Основной поток транспорта движется в будние дни.
В других городах совместно со знаком 5.14 «Полоса для маршруток» используется табло 8.5.2. Такое сочетание означает, что спектр действия знака распространяется только на будние (рабочие) дни. Другие особенности автобусного движения могут быть помечены в виде других знаков по ПДД:
Штрафы и другие наказания за нарушение правил
Всякий раз водитель, который намеренно или случайно заехал на автобусную полосу, должен оправдываться перед инспекторами ДПС. Это происходит и на дорогах, и в отделении ГИБДД, так как зачастую уведомления о штрафах приходят с камер видеонаблюдения.
Ответственный гражданин РФ должен понимать, что этим проступком он создает аварийную ситуацию. К сожалению, не хватит, чтобы погасить убытки пассажирских перевозчиков. А цена такой ошибки могут стать человеческие жизни.
Чтобы предупредить нарушителей и внушить им чувство вины, инспекторам приходится идти на крайние меры:
- Штрафы по КоАП.
Штраф выписывается и при пересечении маршрута, и при движении по автобусной магистрали без соответствующего разрешения. Основания для штрафа существуют практически всегда. Объяснения, оправдания не принимаются в расчет.
Автолюбитель будет виноват даже, если он находился на автобусной полосе с аварийной сигнализацией.
Самая небольшая санкция назначается по причинам, которые не зависят от воли водителя. Например, за что наказывать, если автолюбитель попросту объезжал препятствие?
