Главная Пдд Топливные фильтры дизельного двигателя. Как выбрать топливный фильтр

Топливные фильтры дизельного двигателя. Как выбрать топливный фильтр

Слаженную работу автомобиля обеспечивают много сложных механизмов и узлов.

Для корректной работы всей системы автомобиля, используется электричество.

Чтобы защитить электрическую систему от перегрузок используют предохранители. Все предохранители объединены в один монтажный блок. Ваз 2109 электрическая схема блока предохранителей представляет собой небольшую
плату с набором предохранителей.

Основные знания о блоке на ваз 2109

Находится эта монтажная плата под капотом автомобиля с левой стороны возле моторного щита под лобовым стеклом.
Ваз 2109 электросхема блока предохранителей выпускается производителями двух разновидностей. Они имеют свои числовые обозначения, но в простонародье называются просто: «старая» и «новая». Между ними имеются несколько принципиальных отличий. На них по-разному обозначаются реле, используются разные типы предохранителей, а соответственно и разъемы под них разные.

Строение схемы блока предохранителей старого образца

Монтажный блок 17.3722 старого выпуска состоит из двух компонентов. Первый – печатная плата к которой крепятся методом пайки все соединительные элементы с колодками. Второй - сама установка реле и предохранителей.

Ниже представлена расшифровка маркирования.

Реле

К1 – отвечает за время омывания стекла сзади.
К2 – поворотники и аварийка.
К3 – стеклоочиститель.
К5 – фары дальнего света.
К6 – фароочиститель.
К8 – отвечает за сигнал.
К9 – включение вентилятора в системе охлаждения мотора.
К10 – отвечает за обогрев стекла сзади.
К11 – фары ближнего света.

Строение схемы нового блока

К1 – фароочиститель.
К2 – прерыватель поворотников и аварийки.
К3 – очиститель лобового стекла.
К4 – контроль за исправностью лампочек.
К5 – отвечает за стеклоподъемник.
К6 – сигнал звука.
К7 – обогрев стекла заднего вида.
К8 – дальний свет.
К9 – ближний свет.

Предохранители

Для отличия разных гнезд предохранителей принято использовать обозначение
латинской буквой F. Сами предохранители маркируют цифрой и буквой А, где цифра
означает силу тока, а буква А означает, что этот тип предусмотрен для защиты от
токов короткого замыкания.

Ваз 2109 электросхема предохранителей обозначается таким образом.

F1 – фарные очистители. Используют предохранитель (10А).
F2 – повороты и аварийка (10А).
F3 – задние стоп-сигналы и салонный плафон (10А).
F4 – обогрев стекла и прикуриватель (20А).
F5 – сигнал и вентилятор охлаждения (20А).
F6 – стеклоподъемник на передних дверцах (30А).
F7 – очиститель фар (во время работы) и вентилятор отопления (30А).
F8 – противотуманка Л (7,5А).
F9 – противотуманка П (7,5А).
F10 –лампочка освещения приборной панели, подкапотная лампа и фонарь освещения номеров (7,5А).
F11 – правый габарит и фара (7,5А).
F12 – фары ближнего света П (10А).
F13 – фары ближнего света Л(7,5А).
F14 – фары дальнего света Л и лампа-контролька включения этих фар (7,5А).
F15 – фары дальнего света П (7,5А).
F16 – повороты (15А).

Инструкция замены предохранителя

Если в машине возникла проблема с любым электрическим прибором, первым делом проверьте предохранитель, который отвечает за корректную работу этой цепи. Если проблема в нем, не печальтесь, отремонтировать его своими руками не составит труда даже новичку в этом деле.

Очень желательно всегда иметь под рукой комплект новых предохранителей. Но следует помнить о том, что не все цепи электрооборудования защищены плавкими предохранителями. К таким приборам относятся генератор, зажигание, стартер, сам аккумулятор, центральная блокировка дверок.

Меры предосторожности

В случае поломки и последующего ремонта необходимо придерживаться мер предосторожности.

При ремонте автомобильного электрооборудования обязательно нужно отключить
провод от минусной клеммы аккумулятора.
Для замены плавких предохранителей придерживаться установленной маркировки. Ни в коем случае не заменять их на другие. Также нельзя замыкать цепь перемычкой.
Также нельзя замыкать провода, для проверки цепи на наличие искры, это повлечет за
собой перегорание токоведущей дорожки.
Если есть необходимость снять блок, то нельзя для этой цели использовать
металлическую отвертку. Это может повлечь замыкание реле и перегорание тех же
дорожек, что приведет к неисправности всей платы.

Важные моменты

Если у вас ваз 21093 электро схема неисправная и перед вами стоит задача заменить
блок нового образца на старый, то в таком случае обязательно подключите движок
вентилятора, который находиться в системе охлаждения через реле.

Проигнорировав это, дорожки, по которым поступает ток, перегорят. Если же задача противоположная, то есть менять будем старый на новый, то нужно установить и новый вариант датчика включения электрического вентилятора. Это нужно сделать потому, что его контакты рассчитаны на больший ток.

Какие проблемы могут быть со схемами предохранителей

Возникновение неполадок на ваз 21093 электро схемы может быть несколько.

Ваз 21093 схема электрическая меняется легко и заменить ее самому совсем несложно. Тем более в интернете есть инструкция с фото и видео как это делается. Но разобраться можно и без этого.
Всю процедуру производить аккуратно и без спешки.
Отсоединить все имеющиеся предохранители и реле.
Снять саму плату. Далее или заменить, или чистить старую.
Аккуратно почистить растворителем токоведущие дорожки, только делать все
предельно аккуратно и осторожно, поскольку токоведущие дорожки легко можно
повредить, а если их повредите, придется паять.
Собрать в обратной последовательности.
Ваз 21093 схема электро готова исполнять свои функции.

Различные неисправности в работе системы электрооборудования – это проблема, знакомая практически всем автовладельцам. Конечно же, можно воспользоваться услугами специализированных сервис-центров или СТО, но подобное решение влечёт за собой серьёзные финансовые вложения. Именно поэтому, мы сегодня и поговорим о том, как отремонтировать блок предохранителей ВАЗ 2109 своими силами.

Основные неисправности и способы их устранения

Несмотря на то, что коробка предохранителей для разных типов двигателей (инжектор или работающий с использованием карбюратора), имеет некоторые отличия, поломки их абсолютно аналогичны и зачастую, не столь сложны, как может показаться на первый взгляд. Справиться с ними вполне по силу даже для тех, кто лишь недавно стал владельцем автомобиля. Итак, наиболее часто встречаются такие ситуации:

Перегорание предохранителя (например, того который отвечает за карбюратор и его работоспособность) – решение проблемы здесь заключается в замене вышедшей из строя детали на новую. Процедура эта довольно простая, главное следовать пошаговой инструкции , подготовленной производителем;
Проблемы с реле – если смена предохранителей не дала требуемого эффекта, следует проверить исправность реле. При наличии проблем, необходимо просто установить новый элемент, благо подобная работа не отнимет много времени;
Неисправность токопроводящих дорожек – одна из наиболее серьёзных неприятностей, обнаружить которую довольно проблематично. Лучше доверить её решение опытным мастерам-электрикам, поскольку непрофессиональный подход может вывести из строя весь блок предохранителей;
Нарушение целостности контактов – в большинстве случаев замена компонентов не потребуется. Достаточно лишь очистить их от грязи и всё будет в порядке. Впрочем, если контакт отломился, выход из ситуации один – замена блока.

Замена блока предохранителей

Как вы видите, несмотря на то, что с большинством поломок можно справиться самостоятельно, без вмешательства дорогостоящих специалистов, в некоторых ситуациях ремонт не способен оказать должного эффекта и восстановить работоспособность блока. В этом случае, следует просто-напросто заменить его на новый образец . Рассмотрим пошагово, как это сделать:

Открываем капот, отключаем минусовую клемму от верхнюю защитную крышку, отщёлкнув удерживающие её пластиковые фиксаторы;
Снимаем резиновый кожух колодки с проводами, после чего отключаем штекер, который находится в её задней части и отсоединяем непосредственно саму колодку;
Используя торцевой ключ, отворачиваем две крепёжные гайки, соединяющие агрегат с кузовом. Поднимаем блок на максимально возможную высоту так, чтобы снизу были видны все остальные штекеры и последовательно их отключаем;
Вытаскиваем блок. На этом процедуру демонтажа можно считать завершённой;
Производим замену агрегата на новый образец и устанавливаем его на место, выполняя монтаж в обратной очерёдности. Стоит быть особо внимательным на данном этапе – штекеры питания следует подключить именно так, как они были расположены ранее.

Подводя итоги

Как вы могли убедиться сами, схема ремонта блока предохранителей и его замены не отличается особой сложностью. Здесь очень важно не спешить, проявлять внимательность и терпение, а также в точности следовать тем рекомендациям, которые предлагает завод-изготовитель. Ваши усилия будут вознаграждены не только успешным решением возникшей проблемы, но и значительной финансовой экономией.

Давно уже мучаюсь со старым блоком…и глох, и все приборы вырубались и т.д. и т.п. И вот недавно - поездка на дальняк…Заранее разобрал блок, проверил дорожки, почистил контакты, собрал, проверил - все в норме, даже у дворников появилось 3 рабочих положения)))И вот поехали.Шел сильный ливень, скорость 140,полный салон пассажиров и крутой спуск, все путем и вдруг дворники замирают в одном положении…я в ах.е)))Слава богу все обошлось - спустился на аварийке и ушел в право.Потыркал провода - заработало!Доехали нормально.Собираемся обратно - не работает щиток приборов, поворотники, стелоподъемники, и вентиляторы…Мучился час - снова снял блок, все прочистил и норм. как ни в чем не бывало…После этого я решил сменить блок…У знакомого взял монтажный блок типа 2114–3722010–60.
Отличия старого от нового - постоянно работает вентилятор системы охлаждения ДВС(нет реле)

старый блок

новый блок(реле вентилятора нет)

После долгих поисков нормальной схемы подключения реле на глаза попалась вот эта, решил и делать по ней…

Из переделок: изолируем черный с белым провод с датчика вентилятора(он нам не нужен), изолируем черный провод массы с штекера ответного к вентилятору.Толстые провода должны быть такой толщины, как провода к вентилятору. Стрелочка - нужно провод от реле соединить с клеммой, идущей к колодке вентилятора.
ВСЕ КЛЕММЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЗАИЗОЛИРОВАНЫ. Можно использовать изоленту, а можно всунуть клеммы в колодки, тогда клеммы должны быть с фиксаторами.

Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Электродвигатели моторедукторов (очистителей ветрового стекла, заднего стекла (ВАЗ-2108, -2109), фар — если установлены) защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового действия. Цепь питания системы впрыска (двигатель 2111) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм2). Не защищены цепи заряда аккумуляторной батареи, зажигания (карбюраторные двигатели), пуска двигателя, цепь “генератор — выключатель зажигания — монтажный блок". Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле.

Где находится блок предохранителей ВАЗ 2108-09-099 (карбюратор, инжектор). Блок реле и предохранителей расположен под капотом, в отсеке перед ветровым стеклом с левой стороны.

Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-18

K1-реле включения очистителей фар; K2-реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; K3-реле стеклоочистителя ветрового окна; K4-реле контроля исправности ламп; K5-реле включения стеклоподъемников; K6 — реле включения звуковых сигналов; K7-реле включения электрообогрева заднего стекла; K8-реле включения дальнего света фар; K9-реле включения ближнего света фар; F1-F16 — плавкие предохранители

Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-60

K1 — Реле включения очистителей фар, K2 — Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации, K3 — Реле очистителя ветрового стекла, K4 — Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней, K5 — Реле включения стеклоподъёмников, K6 — Реле включения звукового сигнала, K7 — Реле включения обогрева заднего стекла, K8 — Реле включения дальнего света фар, K9 — Реле включения ближнего света фар, F1 — F16 — Плавкие предохранители, F1 — F20 — Запасные предохранители

Монтажный блок предохранителей 17.3722

1 — реле включения очистителей фар (K6); 2 — реле времени омывателя заднего стекла (K1); 3 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (K2); 4 — реле стеклоочистителя (KЗ); 5 — контактные перемычки на месте реле контроля исправности ламп; 6 — реле включения обогрева заднего стекла (K10); 7 — запасной предохранитель; 8 — реле включения дальнего света фар (K5); 9 — реле включения ближнего света фар (K11); 10 — предохранитель; 11 — реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя (K9); 12 — реле включения звукового сигнала (K8)

Расшифровка предохранителей монтажного блока для ВАЗ 2109, 2108, 21099

N* предохранителя"

Расшифровка

1 (8 A)

F9 (7,5 A)

Правая противотуманная фара

2 (8 A)

F8 (7,5 A)

Левая противотуманная фара

3 (8 A)

F1 (10 A)

Очистители фар (в момент включения).

Реле включения очистителей фар (контакты). Клапан включения омыва фар

4 (16 A)

F7 (30 A)

Очистители фар (в рабочем режиме).

Реле включения очистителей фар (обмотка).

Электродвигатель вентилятора отопителя — предохранитель печки

Электродвигатель омывателя стекол.

Моторедуктор очистителя заднего стекла.

Реле времени омывателя заднего стекла.

Клапаны включения омыва ветрового и заднего стекол.

Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя.

Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла.

Контрольная лампа обогрева заднего стекла.

Лампа освещения вещевого ящика

5 (8 A)

F16 (15 A)

Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота.

Задние фонари (лампы света заднего хода).

Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.

Контрольная лампа давления масла.

Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза.

Лампа светового табло «STOP».

Указатель температуры охлаждающей жидкости.

Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр

6 (8 A)

F3 (10 A)

Задние фонари (лампы стоп-сигнала). Плафон освещения салона

6 (8 A)

F6 (30 A)

Электростеклоподъемники передних дверей. Реле включения электростеклоподъемников

7 (8 A)

F10 (7,5 A)

Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа.

Лампы освещения приборов.

Контрольная лампа наружного освещения. Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя

8 (16 A)

F5 (20 A)

Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя, и реле его включения (контакты).

Звуковой сигнал и реле его включения

9 (8 A)

F10 (7,5 A)

Левая фара (габаритный свет).

Левый задний фонарь (габаритный свет)

10 (8 A)

F11 (7.5 A)

Правая фара (габаритный сеет).

Правый задний фонарь (габаритный свет)

11 (8 A)

F2 (10 A)

Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации).

Контрольная лампа аварийной сигнализации

12 (16 A)

F4 (20 A)

Элемент обогрева заднего стекла.

Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Штепсельная розетка для переносной лампы. Прикуриватель

13 (8 A)

F15 (7,5 A)

Правая фара (дальний свет)

14 (8 A)

F14 (7.5)

Левая фара (дальний свет).

Контрольная лампа включения дальнего света фар

15 (8 A)

F13 (7,5 A)

Левая фара (ближний свет)

16 (8 A)

F12 (7,5 A)

Правая фара (ближний свет)

F1-F16 — монтажный блок 2114-3722010-60, 2114-3722010-18.

Цифры от 1 до 16 — монтажный блок старого образца 17.3722

Схема монтажного блока предохранителей ВАЗ 2109, 2108, 21099 (блок 17.3722)

(наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера)

K1 — реле времени омывателя заднего стекла; K2 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; KЗ — реле стеклоочистителя; K4 — реле контроля исправности ламп (внутри показаны контактные перемычки, которые устанавливаются вместо реле); K5 — реле включения дальнего света фар; K6 — реле включения фароочистителей; K7 — реле питания стеклоподъемников; K8 — реле включения звукового сигнала; K9 — реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя; K10 — реле включения обогрева заднего стекла; K11 — реле включения ближнего света фар

Схема монтажного блока предохранителей ВАЗ 2109, 2108, 21099 ( 2114-3722010-60 )

K1 — реле включения очистителей фар; K2 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; KЗ — реле очистителя ветрового стекла; K4 — реле контроля исправности ламп; K5 — реле включения стеклоподъемников; K6 — реле включения звуковых сигналов; K7 — реле включения обогрева заднего стекла; K8 — реле включения дальнего света фар; K9 — реле включения ближнего света фар; F1-F20 — плавкие предохранители

Условная нумерация штекеров в колодках монтажного блока ВАЗ 2109-09-099 для подключения проводов в са-лоне: Ш9 — колодка, соединяющаяся с задним жгутом проводов; Ш1-Ш4 — колодки, соединяющиеся со жгутом проводов панели приборов

Условная нумерация штекеров в колодках монтажного блока ВАЗ 2109-09-099 для подключения проводов в моторном отсеке: Ш5 и Ш6 — колодки для присоединения переднего жгута проводов; Ш7 и Ш8 — колодки для присоединения жгута проводов левого брызговика; Ш11 — колодка для присоединения жгута проводов коробки воздухопритока

Вопросы :

Где находиться реле печки на ваз 2109 — самого реле печки для ваз 2108, 2109, 21099 не существует. В старых моделях есть реле зажигания, через которое запитана в том числе и печка.

В более свежих моделях ваз печка запитана через замок зажигания на прямую.